의 생산 맥라렌 P1 GTR — P1의 서킷 버전 —은 수년 동안 끝났지만 MSO(McLaren Special Operations)가 McLaren 고객 및 수집가의 P1 GTR 사용자 지정 요청을 이행하는 것을 막지는 못했습니다.
목표는 그것을 Ayrton Senna에 대한 찬사로 바꾸는 것이 었습니다. 그의 첫 번째 포뮬러 1 챔피언십 30주년과 동시에 McLaren MP4/4를 몰고 갑니다.
P1 GTR의 섀시 #12는 이 특별한 기계의 소유자와 긴밀한 협력을 통해 MSO가 3년에 걸쳐 세심하게 맞춤 제작했습니다.
우리는 즉시 아이코닉한 빨간색과 흰색 페인트 당시 맥라렌의 후원사인 말보로의 색상에서 - 20년 이상의 관계 - 그리고 세부 사항에 대한 관심은 담배 회사의 이름이 존재하지 않고 그 자리에 있는 지점(측면에서 볼 수 있음) " 코드 바'는 담배 광고에 대한 제한을 우회하는 솔루션입니다.
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차체를 둘러볼 때 흡수할 세부 정보가 너무 많습니다. 세나가 사용하는 숫자 12 P1 GTR의 "코"와 리어 윙, 프론트 스플리터 및 도어의 "Senna" 브랜드에는 "Driven to Perfection"이라는 문구가 포함되어 있습니다. 브라질 국기(도어)와 30주년 엠블럼(측면 창 뒤), McLaren의 다양한 기술 파트너의 과거와 현재 로고.
P1 GTR의 탄소 섬유 중앙 셀의 일부인 문앞에 있는 Senna의 서명을 재현하여 세부 사항은 여기서 그치지 않습니다. 스티치 라인이 브라질 드라이버의 MP4/4에 사용된 것과 동일한 색상이고 대시보드에도 나타나는 "Senna" 브랜드로 장식된 알칸타라 코팅 스티어링 휠, 전체에 걸쳐 확장된 레드 라인 너비와 문.
소유자의 헬멧조차도 이 프로젝트에서 매우 특별한 사용자 정의를 벗어나지 않았습니다.
그림만 그리고 외부의 모든 세부 사항을 완료하는 데 800시간 이상이 걸렸습니다.
이 P1 GTR은 다른 GTR과 다릅니다...
McLaren P1 GTR #12에서 수행된 작업은 외관에서 그치지 않았습니다. 자동차 자체가 여러 변경을 거쳐 모든 P1 GTR 중에서 고유하게 만들어졌기 때문입니다. 총 58대가 제작되었습니다.
Ayrton Senna의 부모가 그를 불렀던 것과 동일한 Beco라는 별명을 얻은 것 외에도 이 P1 GTR은 자신의 모습을 보았습니다. 1000마력 하이브리드 트윈 터보 V8 번호가 공개되지 않았음에도 불구하고 고유한 준비를 통해 성능을 더욱 향상시킵니다. 24캐럿 금 방열판; Lexan 후면 덮개 및 수정된 엔진실 덮개.
McLaren과 같은 완벽주의자는 엔진의 향상된 성능에 발맞추기 위해 P1 GTR #12가 공기역학 개발 프로그램의 대상이었고, P1 GTR의 이미 높은 660kg에서 800kg으로 다운포스 값을 올렸습니다. , 최근 McLaren Senna와 같은 값입니다.
이를 위해 전면에 새로운 카나드, 더 큰 전면 스플리터, 후면에 거니 블레이드, 새로운 바지보드(측면 디플렉터)가 추가되었습니다. 리어 윙에는 Formula 1 MP4/4와 유사한 새로운 외부 플레이트가 있으며 더 많은 다운포스를 생성하기 위한 추가 공기역학적 요소가 있습니다.
마지막으로 내부 시트는 McLaren Senna를 장착한 초경량 유닛으로 교체되었습니다.
공정한 공물?