Wrangler 392 Concept 프로토타입(흥미롭게도 Ford Bronco와 같은 날 공개됨)에 의해 예상된 Jeep Wrangler 제품군으로의 V8 엔진 복귀는 다음과 같이 이루어집니다. 랭글러 루비콘 392.
우리가 알고 있는 가장 친환경적이고 환경 친화적인 Wrangler의 최신 버전과 더 이상 상반될 수 없습니다. 4xe , 상징적인 오프로드의 플러그인 하이브리드 변형.
Wrangler Rubicon 392는 6.4리터(또는 392입방인치에서 이름을 따온 이름) 용량의 대기압 V8 엔진으로 가장 미국적인 엔진으로 구동됩니다. 477hp 및 637Nm의 토크 , 자동 8단 변속기를 통해 네 바퀴 모두에 전달되는 값으로 단 4.5초 만에 96km/h(60mph)에 도달할 수 있습니다.
오프로드에 더욱 집중
이 수준의 성능 수치를 고려할 때, Jeep Wrangler Rubicon 392가 Rubicon이든 아니든 오프로드 성능에 계속 많은 초점을 두고 있는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
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우선 Wrangler Rubicon과 비교하여 5cm의 추가 지상고(현재 26.16cm), 17인치 휠과 33인치 BFGoodrich 타이어(오프로드 전용)를 제공하며 82.6cm 깊이의 수로를 건널 수 있습니다. Hydro-Guide 시스템 덕분입니다.
작년 말에 지프는 V8이 장착된 랭글러 루비콘 392를 출시했습니다.
또한 Fox 충격 흡수 장치와 전자식 차동 잠금 장치가 있는 Dana 44 차축이 있습니다. 전면 스태빌라이저 바를 전자적으로 분리하는 것도 가능하며 섀시가 강화되어 이것이 가장 유능한 표준 전지형 랭글러임을 보장합니다.
내부에 Wrangler Rubicon 392에는 청동 스티칭이 있는 가죽 시트(외부에 나타나는 이 색상의 메모 참조)와 8.4인치 화면이 있는 인포테인먼트 시스템(외부 도로를 위한 특정 프로그램 포함)이 있습니다.
2021년 초 미국 시장에 출시될 예정인 Jeep Wrangler Rubicon 392는 미국에서 50,000달러(42,000유로) 미만이어야 합니다. 유럽 판매 가능성은 사실상 배제됐다.