2021년 초 시장 출시 예정 지프 랭글러 4x Compass 4xe 및 Renegade 4xe와 함께 미국 브랜드의 "전동 공격"에 참여합니다.
시각적으로 Wrangler 4xe의 주요 하이라이트는 "4xe" 로고는 물론 외부와 내부 모두에 나타나는 새로운 "Electric Blue" 색상의 다양한 마감 처리입니다.
그러나 미적 장에서 Wrangler 4x가 특정 재량을 선택하면 북미 모델의 주요 참신함이 후드 아래에 나타납니다.
하나, 둘, 셋 엔진
Wrangler 4x에 활기를 불어넣기 위해 2.0리터의 4기통 가솔린 엔진과 2개의 전기 모터가 연결된 터보차저를 찾습니다. 2열 시트 아래에 배치된 400V 및 17kWh 배터리로 구동됩니다.
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최종 결과는 최대 결합 전력입니다. 375마력 및 637Nm . 이미 변속기는 8단의 자동 변속기(토크 컨버터)를 담당하고 있습니다.
100% 전기 모드에서의 자율성과 관련하여 Jeep은 미국 승인 주기에 따라 25마일(약 40km)을 발표합니다.
운전 모드? 세 가지가있다
전체적으로 Jeep Wrangler 4x에는 세 가지 주행 모드(E Select)가 있습니다. 그러나 배터리 충전 수준이 최소 수준에 도달하면 하이브리드로 작동하기 시작합니다.
주행 모드는 다음과 같습니다.
- 하이브리드: 먼저 배터리 전원을 사용한 다음 가솔린 엔진 추진력을 추가합니다.
- 전기: 배터리 전원이 있는 동안 또는 운전자가 최고 속도로 가속할 때까지 전기 모드에서만 작동합니다.
- eSave: 가솔린 엔진을 우선적으로 사용하여 필요할 때를 위해 배터리 전원을 절약합니다. 이 경우 운전자는 UConnect 시스템에서 사용할 수 있는 하이브리드 전기 페이지를 통해 배터리 절약 모드와 배터리 충전 모드 중에서 선택할 수 있습니다.
UConnect 시스템에 대해 말하면 에너지 흐름을 모니터링하여 회생 제동의 영향을 관찰하거나 충전 시간을 예약할 수 있는 "에코 코칭" 페이지도 있습니다.
또한 플러그인 하이브리드 시스템 장에서 Wrangler 4xe에는 회생 제동 시스템의 용량을 최대화하는 "Max Regen" 기능도 있습니다.
짜릿하지만 여전히 "순수하고 단단하다"
전체적으로 플러그인 하이브리드 버전의 Wrangler는 4xe, Sahara 4xe 및 Rubicon 4xe의 세 가지 버전으로 제공되며 모두 Wrangler가 인정하는 전지형 기술을 그대로 유지했습니다.
따라서 처음 두 버전에는 영구 4륜 구동 시스템, Dana 44 프론트 및 리어 액슬, 2단 트랜스퍼 박스, Trac-Lok 제한 슬립 리어 디퍼렌셜이 있습니다.
반면 Wrangler Rubicon 4xe는 4×4 Rock-Trac 시스템(저단 기어비가 4:1인 2단 트랜스퍼 박스, 영구 4륜 구동, Dana 44 프론트 및 리어 액슬 및 두 Tru-Lok 축의 전기 잠금).
이 외에도 전자식 스태빌라이저 바를 분리할 수 있는 가능성이 있으며 오르막 및 내리막 지역에서 도움이 되는 "선택 속도 제어"가 있습니다.
이 보다 급진적인 변형에서 Wrangler 4xe는 전면 및 후면에 더 낮은 보호 플레이트와 후면 견인 고리가 있습니다.
모든 지형에 대한 각도와 관련하여 입구는 44º, 복부는 22.5°, 출구는 35.6º로 고정되어 있습니다. 지면 높이는 27.4cm로 고정되어 있으며, 포드 용량은 76cm입니다.
언제 도착?
Jeep Wrangler 4x가 포르투갈에 언제 도착할지 또는 비용이 얼마일지 아직 알 수 없기 때문에 출시 날짜가 2021년 초로 예정되어 있습니다.