스파와 크로스멤버가 있는 섀시를 기반으로 개발된 스즈키 지미 오프로드(그리고 그 이상)의 팬들에게 성공을 거두었고 또한 질문을 던졌습니다. 오프로드의 대명사인 브랜드 Jeep의 대답은 어디에 있습니까? 음, 아기 지프가 오는 것 같습니다.
Renegade는 현재 판매 중인 가장 작은 지프이지만 작은 Jimny(3.48m)에 비해 너무 큽니다(4.24m 길이). 게다가, 그것은 5개의 문이 있고 그것의 모노블록 구조는 일본 제안의 스파 및 트랜솜과 더 다를 수 없습니다.
지금은 레니게이드 아래의 새 모델이 루머가 아니지만, 브랜드의 유럽 마케팅 디렉터인 마르코 피고찌(Marco Pigozzi)가 오토익스프레스에 선언한 후, 우리는 보다 과감하게 "자동차는 실제처럼 사용할 수 있을 것이다. 지프지만 동시에 데일리하게 활용하기에도 실용적일 것”이라고 말했다.
뭘 기대 할까?
참고로 Suzuki Jimny가 있지만 Pigozzi에 따르면 아기 지프는 여전히 훨씬 더 크며 길이는 최대 4.0m입니다.
작은 Jimny가 가질 수 있는 최대 치수(길이와 너비)를 제한하는 일본 kei 자동차의 엄격한 기준을 충족한다는 것을 잊지 마십시오. 우리 주변에 있는 인터내셔널 버전은 범퍼가 더 크고 부피가 커서 이러한 제한을 초과합니다. 더 뚜렷한 트랙 너비.
Jeep 제안에 대해 예상되는 4.0m 길이에는 인도에도 이유가 있습니다. 길이가 최대 4.0m인 차량은 세금이 줄어들어 구매 가격이 훨씬 더 매력적이며, 베이비 지프는 미국 브랜드가 이 시장에서 성공하는 데 중요한 모델입니다.
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Auto Express는 가능한 출시 날짜를 지프가 2018년에 발표한 계획에 따라 2022년을 가리키고 있지만 새 모델의 특정 날짜로 진행되지는 않았습니다.
그러나 그때쯤이면 북미 브랜드의 모든 모델이 전기화 버전을 갖게 될 것이라는 점을 고려하면 아기 지프도 전기화될 것입니다. 이러한 가능성과 관련하여 Pigozzi는 "우리는 필요한 전동화를 수행할 수 있는 능력이 있다"고만 말하고 이것이 하이브리드, 플러그인 하이브리드 또는 100% 전기 모델인지 여부를 명확히 하지 않았습니다.
플랫폼은 어떻게 될까요?
baby-Jeep에 대해 이야기할 때 생기는 가장 큰 질문은 그것이 사용할 플랫폼과 관련이 있으며 이 분야에서 가설이 부족하지 않습니다.
첫 번째는 baby-Jeep가 단순히 Mini로 알려진 Fiat Panda 플랫폼의 "확장된" 버전을 사용할 것이라는 점입니다. 결국 이 모델은 전륜구동(모델의 오프로드 기능을 유지하는 데 중요)을 받을 수 있습니다. Jeep에서 이 베이스의 또 다른 진화를 볼 수 있을까요?
다른 하나는 Renegade 플랫폼의 축소 버전인 Small Wide 4×4를 기반으로 한다는 것입니다. 아시다시피, 전기화될 수 있으며(Renegade PHEV가 이를 증명함) 4륜 구동 시스템도 지원합니다.
그러나 더 많은 옵션이 있습니다. PSA/FCA 합병 확정 , baby-Jeep는 CMP 플랫폼을 사용할 수도 있습니다. 이것은 전기화될 수 있으며(여러 100% 전기 모델의 기초임), 전륜구동을 사용하려면 리어 액슬에 전기 모터를 설치하는 것으로 충분합니다.
마지막으로 가능성이 가장 낮은(일회용은 아님) 가설은 이 모델이 Jeep이 개발할 수 있는 새로운 플랫폼을 받을 것이라는 것입니다.
어쨌든 한 가지는 (거의) 확실합니다. 소형임에도 불구하고 미래의 아기 지프는 스즈키 짐니의 직접적인 라이벌이 되지 않을 것입니다.
출처: Auto Express