2017년에 출시되어 유럽 시장에서 가장 경쟁이 치열한 부문 중 하나인 오펠 크로스랜드 그것은 이미 전통적인 중년 스타일의 대상이었습니다.
목표? 새로운 Mokka에서 영감을 받아 이미지를 새로고침하고 비가 온 뒤 버섯처럼 제안이 늘어나는 것처럼 보이는 부문에서 경쟁력을 유지하십시오(T-Cross 이후 Taigo 출시를 준비 중인 Volkswagen의 최근 사례 참조).
목표 달성? Crossland는 여전히 고려해야 할 옵션입니까? 알아보기 위해 110hp 및 6단 수동 기어박스가 있는 1.2 터보와 관련된 더 스포티한 특성을 지닌 새로운 GS 라인 버전을 테스트했습니다.
외부는 크로스오버, 내부는 미니밴
평균보다 키가 더 큰 Opel Crossland는 전통적인 피플 캐리어와 SUV/크로스오버를 연결하는 "연결 고리"로 보이며 일부 경쟁업체에는 없는 쾌적한 기내 공간 감각을 제공합니다.
헤드 스페이스(신체 높이가 배당금을 지불하는 곳), 다리(뒷좌석의 세로로 조절 가능한 좌석의 이점) 또는 러기지 컴파트먼트(용량은 410~520리터 사이에서 다양함)에 대해 Crossland는 생각하는 것 같습니다. 가족을 위한 "심지에 실".
수수하고 인체 공학적인 Crossland 인테리어를 가장 잘 설명하는 두 가지 형용사.
인테리어는 일반적으로 게르만식이며 사용하기 쉽고 직관적이며 재료의 품질과 견고함은 세그먼트의 평균입니다(참고는 아니지만 실망스럽지도 않음).
이 모든 것이 Opel Crossland 객실을 길고 편안하며 평화로운 가족 여행에 적합한 쾌적한 공간으로 만드는 데 기여합니다.
110마력 정도?
"우리" Crossland를 장착한 것은 1.2 터보의 덜 강력한 버전이었습니다(1.2 ~ 83 hp가 있지만 이것은 터보가 없는 대기용입니다). 이는 우리가 자동차로 여행 중 하나를 하기로 결정했을 때 의구심을 불러일으킬 수 있습니다. 그리고 전체 트렁크 .
결국 110hp 및 205Nm의 작은 1.2리터 3기통입니다.
종이에 숫자가 다소 적더라도 실제로는 실망시키지 않습니다. 6단 수동 변속기는 잘 밟혀 있고 기분 좋은 느낌(손잡이만 너무 큼)이 있으며 엔진이 제공해야 하는 모든 "즙"을 "쥐어 짜는" 데 도움이 됩니다.
고속도로에서, 추월에서 또는 끊임없이 가속하는 도시 교통에서 110 hp는 항상 Crossland가 그 특성과 이 모든 것을 갖춘 모델에 대해 상당히 수용 가능한 성능을 제공하는 동시에 억제된 소비로 우리에게 "보상"을 제공하도록 허용했습니다.
가장 다양한 유형의 경로에서 400km 이상을 주행한 후 등록된 평균은 5.3 l/100km를 초과하지 않았습니다. 반면에, 더 헌신적인 운전에서 그는 7 l/100km에서 그리 멀리 걷지 않았습니다.
동적으로 Opel Crossland는 섀시 이동이 적용되는 것을 보았습니다. Ford Puma를 운전하는 가장 재미있는 B-SUV라는 타이틀을 "훔치지"는 않았지만, 독일 크로스오버는 정확한 스티어링과 편안함과 행동 사이의 좋은 절충안을 가지고 있습니다. 이는 가족 중심의 제안에서 항상 중요한 것입니다.
당신에게 딱 맞는 차가 맞나요?
이 리노베이션을 통해 Opel Crossland는 경쟁 제품, 특히 스포티한 외관을 "끌어당기는" 이 GS 라인에서 조금 더 눈에 띄는 새로운 모습을 제공했습니다.
지금까지보다 역학적으로 더 효율적인 독일 모델은 생활 공간, 편안함 및 다용도와 같은 영역에 막대한 투자를 하고 있으며 이 모든 것이 자녀가 있는 사람들을 위한 부문에서 최고의 제안 중 하나로 자리매김하고 있습니다.
제 생각에 Opel의 이 새로운 디자인 언어는 Crossland에 환영할만한 차별화를 가져왔습니다.
기술 분야에서 새로운 적응형 Full-LED 헤드램프는 밤에 수 킬로미터를 여행하는 저와 같이 가장 보수적인 운전자를 사로잡을 수 있는 냉정하고 인체 공학적으로 잘 설계된 인테리어를 약속하는 사람들을 위한 자산입니다.