그만큼 폭스바겐 파사트 이미 포르투갈에서 사용할 수 있으며, 29,675유로부터 시작하는 가격 액세스 버전: Passat Limousine 1.5 TSI(150hp). 변형 버전은 32,777유로입니다.
가격은 전반적으로 내려가지만 100% 전기레인지가 40% 늘어났음에도 불구하고 하락폭이 더 가파르게 오르는 것은 플러그인 하이브리드 버전(GTE)이다. 56km까지 WLTP 사이클(Variant 밴의 경우 55km).
1.4 TSI 엔진은 여전히 존재하며 전기 모터와 함께 작동하지만 자율성을 높이기 위해 배터리 팩이 강화되어 현재 13kWh가 되었습니다.
폭스바겐 파사트
출시 연도
1973년
판매 단위
3천만
전기 자율 GTE 버전
56km(WLTP)
그러나 전기 모터가 도움이 되는 것은 도시나 근거리에서만이 아닙니다. 130km/h 이상에서는 열 엔진을 지원하여 약어 GTE를 정당화하는 데 필요한 출력 증가를 제공합니다.
Passat 범위의 엔진 제공은 계속해서 디젤 및 가솔린 버전을 특징으로 하며 출력은 120~240hp입니다.
리무진 버전에서 48,500유로, 변형 버전에서 50,068유로부터 시작하는 가격으로 폭스바겐 GTE는 가격 하락을 보고 있습니다. 약 5000유로.
물가
이것은 새로워진 폭스바겐 파사트 제품군의 전체 가격입니다.
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| 파사트 리무진 | |
|---|---|
| 버전 | P.V.P.(유로) |
| 가솔린 | |
| 1.5 TSI 150마력 | 29 675.96 |
| 1.5 TSI 150hp 비즈니스 | 32 217.18 |
| 디젤 | |
| 1.6 TDI 120마력 DSG | 36 104.66 |
| 1.6 TDI 120hp DSG 비즈니스 | 38 817.60 |
| 2.0 TDI 150hp 비즈니스 | 38 054.66 |
| 2.0 TDI 150hp DSG 비즈니스 | 40 487.43 |
| 2.0 TDI 150마력 엘레강스 | 42 983.85 |
| 2.0 TDI 150마력 DSG 엘레강스 | 44 953.36 |
| 2.0 TDI 240마력 DSG 엘레강스 | 64 204.15 |
| 전기/가솔린 | |
| 1.4 GTE 플러그인 하이브리드 | 44 980.91 |
| 1.4 GTE + 플러그인 하이브리드 | 46 764.48 |
| 파사트 변종 | |
|---|---|
| 버전 | P.V.P.(유로) |
| 가솔린 | |
| 1.5 TSI 150마력 | 32 777.54 |
| 1.5 TSI 150hp 비즈니스 | 35 317.18 |
| 디젤 | |
| 1.6 TDI 120마력 DSG | 40 316.76 |
| 1.6 TDI 120hp DSG 비즈니스 | 42 459.29 |
| 2.0 TDI 150hp 비즈니스 | 41 638.37 |
| 2.0 TDI 150hp DSG 비즈니스 | 43 999.85 |
| 2.0 TDI 150마력 엘레강스 | 46 566.38 |
| 2.0 TDI 150마력 DSG 엘레강스 | 48 448.58 |
| 2.0 TDI 240마력 DSG 엘레강스 | 68 529.80 |
| 전기/가솔린 | |
| 1.4 GTE 플러그인 하이브리드 | 48 513.90 |
| 1.4 GTE + 플러그인 하이브리드 | 50 068.99 |
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