우리 주유소에게는 언더스티어와 오버스티어가 정확히 무엇인지 모든 사람이 알지 못한다는 생각이 우리에게는 미친 것처럼 보일 수 있습니다.
결국, 이것들은 우리 대화에서 자주 등장하는 두 단어/현상이며 대부분의 경우 우리에게 비밀이 없습니다.
그러나 우리는 우리가 "희귀한 종", 계몽된 사람들의 그룹이라는 사실을 잊어서는 안 됩니다. "병자"라는 단어를 선호해야 합니다... 이들에게 자동차는 비밀을 거의 유지하지 않는 사람들(그리고 빨리 행동하는 사람들)에게 열정입니다. 알아낼 것), "외부 세계"에는 스도쿠보다 차가 더 복잡한 사람들이 많기 때문입니다.
이 모든 "일반인"이 언더스티어와 오버스티어에 대해 이야기할 때 머리를 긁적이지 않도록 오늘 우리는 두 현상이 무엇으로 구성되어 있는지 설명하고, 아마도 더 중요하게는 다음과 같은 경우 하나와 다른 하나를 수정하는 방법을 설명하기로 결정했습니다. 그들은 발생합니다.
언더스티어: 뭐야? 그리고 어떻게 수정되나요?
일반적으로 "누설" 또는 "전방 출구"라고 하는 이 현상은 일반적으로 전륜구동 차량에서 더 일반적입니다.
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거기를 기억하십시오. 커브나 회전교차로에서 앞바퀴가 접지력을 잃고 "미끄러져" 이상적인 궤적을 잃게 하고 차가 전방에서 "도주"하도록 만드는 것과 같은 현상이 발생했습니까? 제어? 글쎄, 그것이 이미 당신에게 일어났다면 당신은 언더스티어에 직면한 것입니다.
이런 경우에 가장 좋은 방법은 자동으로 브레이크에 발을 올려놓고 가속페달의 압력을 풀어 앞바퀴의 속도를 줄이고 접지력을 되찾는 것이 아니라 침착한 자세를 유지하는 것입니다. 동시에 완전히 통제력을 잃지 않도록 방향을 통제하십시오.
오버스티어: 뭐야? 그리고 어떻게 수정되나요?
일반적으로 후륜구동 자동차와 관련이 있으며 더 활기차고(심지어 재미있는) 주행이 가능한 오버스티어는 언더스티어의 반대입니다.
일반적으로 리어 휠 트랙션 손실이 발생할 때마다 제어되고 계획될 때 오버스티어를 통해 랠리 영웅을 모방할 수 있습니다. 우발적인 경우 큰 공포, 회전, 최악의 경우 사고를 보장합니다.
우발적인 오버스티어 상황에서 자신을 발견했다면(그리고 비오는 날에 저에게 일어난 일입니다), 카운터 브레이크(핸들을 반대 방향으로 돌림으로써)로 후방 드리프트를 상쇄하려고 노력해야 합니다. 그렇게 할 수 있는 능력이 있는 자동차라면 스로틀을 사용하여 후방 드리프트를 교정할 수도 있습니다. 피해야 할 것은 폭력으로 충돌하는 것입니다.
ESP, 트랙션 컨트롤 또는 ABS와 같은 현대 자동차가 "수호 천사"로 가득 차 있는 요즘에는 언더스티어와 오버스티어가 점점 더 드물다는 것을 잘 알고 있습니다.
그러나 아무도 그들에게 면역이 없으며 이 기사를 통해 이 두 현상이 무엇으로 구성되어 있는지 자동차를 그다지 좋아하지 않는 친구에게 더 잘 설명할 수 있기를 바랍니다.