WLTP에 대비한 임시 조치로 보였던 것이 이제는 영구적이 되었습니다. 그만큼 포르쉐 공식적으로 디젤 엔진이 더 이상 제품군에 포함되지 않을 것이라고 발표했습니다.
포기의 정당성은 감소하고 있는 판매량에 있습니다. 2017년에는 전 세계 판매의 12%만이 디젤 엔진에 해당했습니다. 올해 2월부터 포르쉐는 포트폴리오에 디젤 엔진을 탑재하지 않았다.
반면에 Zuffenhausen 브랜드의 전동 파워트레인에 대한 수요는 이미 배터리 공급에 문제를 야기할 정도로 성장을 멈추지 않았습니다. 유럽에서는 판매된 Panamera의 63%가 하이브리드 모델에 해당합니다.
포르쉐 CEO 올리버 블루메포르쉐는 디젤을 악마화하지 않습니다. 중요한 추진 기술이며 앞으로도 그럴 것입니다. 그러나 Diesel이 항상 부차적인 역할을 해온 스포츠카 제작자인 우리는 우리의 미래가 Diesel free가 되기를 바란다는 결론에 도달했습니다. 당연히 우리는 기대되는 모든 전문성으로 현재 디젤 고객을 계속 돌볼 것입니다.
전기 계획
카이엔과 파나메라 제품군에 이미 존재하는 하이브리드는 2019년부터 미션 E 컨셉이 기대하는 첫 100% 전기차인 타이칸과 함께할 예정입니다. 당시 포르쉐 모델의 순수 전기 노선은 가장 작은 SUV인 마칸입니다.
포르쉐는 2022년까지 전기 이동성에 60억 유로 이상을 투자할 것이며 2025년까지 모든 포르쉐에는 하이브리드 또는 전기 파워트레인(911 포함)이 있어야 한다고 발표했습니다!