X3의 3세대와 X4의 2세대 후에 BMW는 M 모델 제품군에 두 SUV를 모두 추가할 때가 되었다고 결정했습니다. BMW X3 M 그건 BMW X4 M , 경쟁 버전이 추가됩니다.
BMW M의 제품 이사인 Lars Beulke에 따르면 BMW X3 M 및 X4 M을 만든 목적은 "M3 및 M4의 드라이빙 경험을 제공하지만 사륜구동과 약간 더 높은 드라이빙을 보장하는 것"이었습니다. 위치".
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio 또는 Mercedes-AMG GLC 63과 같은 모델과 경쟁하기 위해 제작되었으며, 새로운 X3 M과 X4 M은 BMW M 모델에 장착된 가장 강력한 인라인 6기통 "유일한" 새로운 엔진을 사용합니다.
BMW X3 M 및 X4 M의 번호
3.0리터, 6개의 인라인 실린더 및 2개의 터보 엔진은 두 가지 수준의 출력을 제공합니다. 경쟁 버전에는 더 많은 마력이 제공됩니다.
BMW X3 M 및 X4 M에서 이 금액이 인출됩니다. 480hp 및 600Nm 제공 . BMW X3 M 컴피티션과 X4 M 컴페티션에서는 510마력 , 토크 값은 600Nm로 유지되고 최대 라이벌 GLC 63S 및 Stelvio Quadrifoglio의 마력 수와 동일합니다.
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이러한 값 덕분에 X3 M과 X4 M 모두 BMW에 따르면 4.2초 안에 0에서 100km/h까지 도달하고 경쟁 버전의 경우 이번에는 4.1초로 떨어집니다.
최고속도는 4개 모델에서 250km/h로 제한되지만, M Driver's Package 적용으로 최고속도는 280km/h(대회의 경우 285km/h)까지 올라간다. 버전) .
경쟁 버전에는 각각 21인치 휠과 255/40 및 265/40 타이어가 전면 및 후면에 있습니다.
BMW에 따르면 BMW X3 M 및 X4 M과 각 경쟁 버전의 소비 및 배기 가스 배출량은 평균 소비량이 10.5l/100km이고 CO2 배출량이 239g/km입니다.
BMW X3 M과 X4 M 뒤에 숨겨진 기술
새로운 6기통 엔진과 결합된 M 스텝트로닉 8단 자동 변속기는 M xDrive 사륜구동 시스템을 통해 지면으로 동력을 전달합니다.
경쟁 버전에는 여러 개의 고광택 블랙 노트가 있습니다.
뒷바퀴에 100% 동력을 전달하는 모드는 없지만 BMW는 M xDrive 시스템이 뒷바퀴에 더 많은 동력을 전달한다고 주장합니다. BMW X3 M, X4 M 및 경쟁 버전에는 Active M 디퍼렌셜 리어 디퍼렌셜도 있습니다.
BMW 스포츠 SUV에 장착된 어댑티브 서스펜션에는 특정 스프링과 충격 흡수 장치(및 세 가지 모드: 컴포트, 스포츠, 스포츠+)와 가변 비율의 M 서보트로닉 스티어링이 있습니다.
제동 시스템은 전면 395mm, 후면 370mm 디스크로 구성된 시스템을 담당합니다. 마지막으로 안정성 제어도 조정되어 더 관대해지고 심지어 완전히 끌 수 있게 되었습니다.
BMW X4 M 컴페티션과 X3 M 컴페티션 모두 M 스포츠 배기 장치를 갖추고 있습니다.
비주얼에도 변화가 생겼다
시각적인 측면에서 X3 M과 X4 M은 이제 더 넓은 공기 흡입구, 공기역학적 패키지, 전용 휠, 차체 전체의 다양한 M 로고, 전용 배기구, 특정 색상 및 탄소 섬유 디테일이 있는 범퍼를 특징으로 합니다.
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내부의 주요 하이라이트는 스포츠 시트, 특정 계기판, 스티어링 휠 및 M 기어 셀렉터입니다.
경쟁 버전에는 고광택 검정색으로 도색된 그릴 가장자리, 미러 및 리어 스포일러(X4 M 경쟁의 경우에만 해당)가 제공되며 21인치 휠과 M Sport 배기 시스템이 특징입니다.
대회 버전 내에서 버전별 로고 또는 전용 좌석(Alcantara의 응용 프로그램과 함께 나타날 수 있음)과 같은 세부 정보를 강조 표시합니다.
현재 BMW는 새로운 스포츠 SUV의 가격이나 출시 시점을 발표하지 않았습니다.