그것은 여전히 뉘르부르크링에서 가장 빠른 SUV이며 순수하고 단단한 스포츠카, 커브… 그만큼 메르세데스-AMG GLC 63 S 4MATIC+ 논리에 어긋나는 차지만 운전대를 잡고 흥분하지 않을 수 없다.
큰 책임? 엔진... 그리고 엔진! GLC 63 S에는 세상에 없던 트윈 터보 V8이 장착되어 있습니다. M177은 Hot V입니다. 4.0리터 용량, 510hp 및 700Nm을 제공하는 2개의 터보 (1750 rpm에서 시작). 전통과 마찬가지로 AMG의 "1인 1엔진" 철학을 따르며 한 사람의 책임으로 건설됩니다.
이 V8의 강도, 가용성, 그리고 무엇보다도 사운드는 진정으로 장엄하여 전기 모터가 아무리 강력하더라도 복제할 수 없는 독특한 경험에 기여합니다.
토크 컨버터를 대신하는 멀티 디스크 클러치 덕분에 듀얼 클러치 기어박스가 필요 없는 자동 변속기와 짝을 이루어 더 빠른 기어 변속에 기여합니다.
그만큼 윌리엄 코스타 Razão Automóvel의 YouTube 채널에 있는 또 다른 비디오에서 우리는 이 슈퍼 엔진의 속성뿐만 아니라 GLC의 속성을 발견하게 합니다. 감동에 실패하지 마십시오.
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다이내믹 챕터에서 GLC 63 S는 고도로 조절 가능한 공압 서스펜션과 강력하고 지칠 줄 모르는 카본 세라믹 브레이크가 장착된 섀시 덕분에 Alentejo 평야와 빠른 커브에서 매우 편안함을 느낍니다. 또는 사용 가능한 하드웨어에도 불구하고 사용 가능한 공간과 편안함에서 카드를 제공하는 "정맥"SUV와 함께보다 일반적인 용도로 사용됩니다.
환상적인 엔진으로 돌아가지 않는 것은 불가능합니다. 라이벌은 6기통 장치를 고수합니다. 최신 BMW X4 M의 경우 인라인, Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio의 경우 V에 있습니다. 뛰어난 엔진, 의심의 여지가 없지만 추가 실린더 쌍과 1000cm3 더 늘어난 AMG V8은 GLC 63 S에 잔인하고 독특한 특성을 부여합니다.
두려운 것은 Mercedes-AMG GLC 63 S 4MATIC+의 최종 가격으로 160,000유로에 달하며, 그 중 60,000유로가 세금용이며, 여기에 25,000유로를 추가로 추가해야 합니다.