영원한 911의 992 세대는 현재로서는 가장 강력한 멤버인 새로운 포르쉐 911 터보 S , 쿠페와 카브리올레 모두. 흥미롭게도 독일 브랜드는 Turbo S만 공개했으며 다른 경우를 위해 "정상적인" 터보를 남겼습니다.
가장 강력한 신형 911 Turbo S는 다른 사람의 손에 그 공적을 남기지 않습니다. 650마력의 출력과 800Nm의 토크 , 이전 세대 991에서 상당한 도약 - 70 hp 및 50 Nm 이상입니다.
새 기계를 단 2.7초에서 100km/h(이전 모델보다 0.2초 빠름)로 발사할 수 있을 만큼, 200km/h까지 단 8.9초가 필요합니다. , 이전 911 Turbo S보다 1초가 짧습니다. 최고 속도는 330km/h로 유지됩니다. 정말 필요한가요?
6기통 복서, 또 어떤가요?
포르쉐는 3.8리터의 용량을 유지하면서도 신형 911 터보 S의 6기통 박서가 새로운 엔진이라고 밝혔습니다. 911 카레라의 엔진을 기반으로 하는 이 박서에는 재설계된 냉각 시스템이 있습니다. 웨이스트게이트 밸브용으로 전기적으로 조정 가능한 베인이 있는 2개의 새로운 가변 지오메트리 터보; 및 피에조 인젝터.
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또한 한 쌍의 가변 지오메트리 터보와 비교하여 대칭적이고 반대 방향으로 회전하며 더 커졌습니다. 터빈은 50mm에서 55mm로 성장했으며 압축기 휠은 이제 61mm에 이전보다 3mm 더 커졌습니다.
박서 6기통의 모든 동력은 여기에서 터보 S 전용으로 유명한 PDK로 알려진 8단 듀얼 클러치 기어박스를 통해 4륜 아스팔트로 전달됩니다.
다이내믹하게 새로운 Porsche 911 Turbo S는 PASM(Porsche Active Suspension Management)과 10mm 감소된 지상고를 기본으로 제공합니다. 포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM) 시스템은 이제 최대 500Nm까지 프론트 액슬에 더 많은 힘을 보낼 수 있습니다.
차축에 따라 직경이 다른 휠도 처음으로 선보입니다. 앞은 20인치, 255/35 타이어, 뒤는 21인치, 315/30 타이어입니다.
더 크고 차별화된
더 강력하고 빠를 뿐만 아니라 새로운 911 Turbo S도 성장했습니다 — 우리는 또한 991 세대에서 992 세대로의 성장을 목격했습니다. 전체 너비 1.90m.
외부적으로는 이중 조명 모듈이 눈에 띄며 검은색 인서트가 있는 Matrix LED 헤드램프가 기본으로 제공됩니다. 프론트 스포일러는 공압식으로 확장할 수 있으며 재설계된 리어 윙은 최대 15% 더 많은 다운포스를 생성할 수 있습니다. 배기구는 직사각형 모양의 911 터보의 전형입니다.
내부에는 라이트 실버(실버) 디테일과 함께 탄소 섬유를 적용한 가죽 커버가 강조 표시됩니다. PCM 인포테인먼트 시스템은 10.9인치 터치스크린으로 구성되어 있습니다. 스포츠 스티어링 휠(GT), 스포츠 시트는 18방향으로 조절 가능하며 BOSE® 서라운드 사운드 오디오 시스템은 부케를 완성합니다.
언제 도착?
새로운 Porsche 911 Turbo S Coupé 및 Porsche 911 Turbo S Cabriolet에 대한 주문이 이미 시작되었으며 우리는 포르투갈에서 이 가격이 얼마인지 이미 알고 있습니다. 가격은 쿠페의 경우 264,547유로, 카브리올레의 경우 279,485유로부터 시작합니다.
12:52에 업데이트됨 — 포르투갈 가격으로 항목을 업데이트했습니다.
