SEAT S.A.는 바르셀로나 외곽의 Martorell에 있는 공장과 Palmela에 있는 Volkswagen Autoeuropa 생산 단위를 연결하는 철도 서비스를 발표했습니다.
이 서비스는 올해 11월부터 적용되며 일주일에 한 번 작동합니다. 연간 20,000대 이상의 차량을 수송할 것으로 예상되며, 각 열차는 총 16개의 왜건으로 여행당 약 184대의 차량을 실을 수 있습니다.
최대 길이가 500m인 이 열차(Pecovasa Renfe Mercancías에서 운영함)는 앞으로도 계속 성장할 것입니다. 2023년부터 길이 50m로 늘어나는 2대의 객차를 추가로 확보하고 한 번에 200대의 차량을 수송할 수 있게 됩니다.
SEAT S.A.의 "Move to Zerø" 전략의 일부인 이 조치는 연간 2,400건의 트럭 운행을 피할 수 있게 하여 거의 1,000톤의 CO2 감소를 의미합니다.
그리고 SEAT S.A.가 2024년에 모든 경로에서 전기를 사용할 수 있게 하는 하이브리드 기관차의 등장으로 배기가스 중립성을 달성할 수 있다고 보장하기 때문에 이 숫자는 앞으로 증가할 것입니다.
어떤 변화가 있습니까?
그때까지 마토렐에서 생산된 차량은 기차로 살로브랄(마드리드)로 운송되었고 그곳에서 다양한 트럭 딜러에게 배포되었습니다.
이제 이 기차 연결을 통해 차량은 Palmela에 있는 공장에 직접 도착하고 그곳에서만 트럭으로 약 75km를 이동하여 Azambuja의 물류 창고로 운송됩니다.
기차 여행은 차례로 팔멜라에서 제조된 차량을 바르셀로나 항구로 데려가서 그곳에서 도로(스페인 및 프랑스 남부 지역) 및 선박(지중해의 일부 목적지)으로 배포됩니다. .
SEAT S.A.의 생산 및 물류 담당 부사장인 Herbert Steiner는기차는 환경 친화적이고 비용 효율적이며 효율적인 운송 수단입니다. 그렇기 때문에 Martorell과 Palmela 공장 간의 이 새로운 서비스는 차량 운송의 탄소 발자국을 줄이고 물류 지속 가능성이라는 우리의 목표에 더 가까이 다가가는 우리의 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. .
환경 약속
이 프로젝트에 대해 SIVA의 물류 이사인 Paulo Filipe는 운송 최적화가 회사의 모든 물류 운영에서 끊임없는 관심사였다고 강조합니다.
“SEAT 및 CUPRA 브랜드를 SIVA에 통합함으로써 | PHS, 우리는 그룹의 파트너와 함께 Azambuja에 대한 SEAT 및 CUPRA 모델을 사용하여 생태학적으로 지속 가능한 운송 체인을 만들려고 했습니다. 운송의 구현으로 우리는 탄소 발자국 감소에 크게 기여합니다”라고 그는 말했습니다.
Volkswagen Autoeuropa의 물류 이사인 Rui Baptista는 "우리 물류 운송의 탈탄소화 전략의 일환으로 Volkswagen Autoeuropa는 처음부터 이 프로젝트를 열성적으로 수용했으며 모든 프로젝트 파트너 간의 공동선에 모든 노력을 집중했습니다"라고 지적합니다.