그것은 ~라고 불린다 " 플랜S "는 2025년까지 약 225억5000만유로를 투자해 전기차 시장 전환을 주도할 계획이다. 그러나 이 전략이 다시 무엇을 가져올까요?
처음에는 야심 찬 목표를 가져옵니다. 그렇지 않으면 기아는 2025년 말까지 판매의 25%가 친환경 자동차(20% 전기)가 되기를 원합니다. 2026년까지 전 세계적으로 연간 50만대의 전기 자동차와 100만대의 친환경 자동차(하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 전기 자동차)를 판매하는 것이 목표입니다.
기아차의 계정에 따르면 이 수치를 통해 전 세계적으로 전기차 부문에서 6.6%의 시장 점유율에 도달할 수 있을 것입니다.
이 숫자에 도달하는 방법?
물론 기아의 탐나는 가치는 전체 모델 범위 없이는 달성할 수 없습니다. 따라서 "플랜 S"는 2025년까지 11개의 전기 모델 출시를 예상합니다. 가장 흥미로운 것 중 하나가 2021년에 도착합니다.
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기아는 내년에 새로운 전용 플랫폼(일종의 기아 MEB)을 기반으로 한 순수 전기차 모델을 출시할 예정이다. 이 모델은 지난해 제네바 모터쇼에서 한국 브랜드가 공개한 'Imagine by Kia' 프로토타입을 기반으로 해야 할 것으로 보인다.
동시에 기아차는 이머징 마켓(내연기관 모델 판매 확대도 고려)에 이 모델을 출시하여 트램 판매를 늘릴 계획입니다.
이 프로토타입은 기아의 첫 번째 순수 전기 모델의 기반이 될 것입니다.
이동 서비스도 계획의 일부입니다.
기아차는 신모델 외에도 'S플랜'으로 모빌리티 서비스 시장에서의 입지를 강화할 계획이다.따라서 한국 브랜드는 물류 및 차량 유지 보수와 같은 비즈니스 모델을 탐색하고 전기 및 자율 주행 차량을 기반으로(장기적으로) 모빌리티 서비스를 운영하려는 모빌리티 플랫폼의 생성을 예상합니다.
마지막으로 현대/기아차도 PBV(Purpose Build Vehicles)용 전기 플랫폼 개발을 목표로 스타트업 어라이벌(Arrival)에 합류했습니다. 기아차에 따르면 목표는 기업 고객을 위한 PBV 시장을 선도하고 기업의 요구에 맞는 상용차를 개발할 수 있는 플랫폼을 제공하는 것입니다.
기아 e-니로
전기차에 대한 '돌격'은 현재 이미 공개된 e-Soul에 합류한 신형 기아 e-니로다. Niro의 다른 제품보다 약간 더 높고(+25mm) 더 길지만(+20mm) e-Niro는 헤드램프, 닫힌 그릴 및 독점적인 17인치 휠에 의해 "형제"와 차별화됩니다.
기술적인 측면에서 e-Niro는 가장 강력한 변형으로 포르투갈에서만 사용할 수 있습니다. 따라서 기아 전기 크로스 오버는 204hp의 출력과 395Nm의 토크로 우리 시장에 나타나며 64kWh 용량의 배터리를 사용합니다.
이를 통해 충전 사이에 455km를 이동할 수 있습니다. (기아차는 또한 도심에서 자율주행이 최대 650km까지 갈 수 있다고 언급함) 100kW 소켓에서 단 42분 만에 충전할 수 있습니다. 7.2kW의 월 박스에서 충전에는 5시간 50분이 걸립니다.
4월 출시 예정, e-Niro는 개인 고객의 경우 €49,500부터 사용할 수 있습니다. 그러나 한국 브랜드는 가격을 45,500유로로 낮추는 캠페인을 할 것입니다. 기업의 경우 e-Niro를 €35 800+VAT에 구입할 수 있습니다.