그들이 최근에 이 기이한 모습을 포착한 것은 뉘르부르크링 서킷에서였습니다. 포르쉐 718 카이맨 , 사용 가능한 가장 큰 공간을 더 잘 채우기 위해 거품으로 채워진 원래 흙받이에 플레어가 추가된 것을 볼 수 있습니다.
포르쉐에서 이런 종류의 테스트 프로토타입을 본 것은 이번이 처음이 아닙니다. 일반적으로 이러한 "테스트 뮬"은 새 섀시와 플랫폼을 테스트하는 데 사용됩니다. 즉, 사용된 모델의 본체가 이 새 베이스에 제대로 "맞지" 않습니다.
포르쉐는 여기서 무엇을 준비할 것인가?
추측을 시작하자
우선 718 카이맨의 새로운 고성능 버전은 아닌 것 같습니다. 불과 며칠 전에 우리는 미래의 718 Cayman GT4 RS의 스파이 사진을 보여주었으며 관련된 모든 공기역학적 장치에도 불구하고 이 테스트 프로토타입은 이것만큼 넓지 않았습니다.
차세대 718 카이맨과 718 박스터의 첫 번째 테스트 프로토타입이 될까요? 더 그럴듯한 가설. 관대한 확장에도 불구하고 레인은 그렇게 넓지 않으며 바퀴는 여전히 물마루 안쪽, 특히 앞쪽에서 충분히 멀리 떨어져 있습니다. 게다가 718이 911보다 넓거나 넓다는 것은 말이 안 됩니다.
또 다른 가설은 718 카이맨과 718 박스터의 차세대 모델이 100% 전기차가 될 것이라는 최근 제기된 가능성과 관련이 있습니다. 그러나 연소 엔진의 존재를 나타내는 눈에 보이는 배기구에도 불구하고(그냥 장식일 수 있음) 전기 자동차 테스트를 위한 프로토타입에는 반드시 연소 엔진을 식별하는 여러 개의 스티커가 있어야 합니다.
그렇긴 하지만, 스파이 사진의 작성자는 주변의 모든 소리를 "감쇄"한 Lamborghini Huracán STO가 밀접하게 뒤따랐기 때문에 이 "테스트 노새"의 엔진 소리를 들을 수 없다고 언급했습니다. 그리고 전기 718이 있다면 어떤 베이스를 사용하시겠습니까? 새로운 PPE? 이 플랫폼은 무엇보다도 더 높은 세그먼트, 따라서 더 큰 치수가 있는 모델을 제공하므로 추가 너비를 정당화하는 데 도움이 될 수 있습니다.
전체 차체 주위에서 찾을 수 있는 표시가 있는 스티커(QR 코드와 약간 유사)도 확인하십시오. 이 프로토타입 테스트의 목적과 직접 관련이 있을 수 있습니까? 모션 캡처에 사용되는 것과 같은 참조 포인트 역할을 하여 나중에 이 확대된 718 Cayman을 다른 것으로 디지털 방식으로 교체할 수 있습니까?
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