코로나바이러스로 인한 지연과 소프트웨어 버그 수정에 몇 주가 소요되는 시간에도 불구하고 Volkswagen ID.3은 마침내 오랫동안 기다려온 상업 활동을 시작할 준비가 되었습니다.
포르투갈에 대한 첫 번째 배송은 9월에 이루어집니다. 가격 및 장비 목록은 이 기사 마지막 부분에 있습니다.
이러한 모든 초기 어려움을 극복한 독일 브랜드는 첫 100% 전기 생산(제너레이션 E 골프로 지정됨)이 올해 다섯 자릿수에 도달하기를 희망합니다. 그래서 기대가 크다.
최근 몇 년 동안 가장 기대되는 폭스바겐
Volkswagen ID.3은 Volkswagen Group의 첫 번째 100% 전기 모델 제품군의 헤드라이너입니다.
독일 그룹의 여러 모델에 장착될 MEB 플랫폼을 기반으로 하는 Volkswagen ID.3은 Volkswagen을 Tesla와 경쟁할 수 있는 위치에 올릴 수 있는 "선두"입니다.
그러나 ID.4 크로스오버와 같은 MEB 플랫폼의 더 큰 파생물이 아직 나오지 않았기 때문에 ID.3은 Tesla Model 3 또는 Model보다 Nissan Leaf 및 Renault Zoe와 같은 모델의 방향을 더 가리킵니다. 와이.
최소한 치수(길이 4.26m)와 가격면에서 1st Edition의 경우 38,000유로가 조금 넘고 내년에 나타날 기본 버전의 경우 30,000유로가 조금 넘습니다.
ID.3을 전기 제품의 새로운 벤치마크로 설정할 수 있는 매우 흥미로운 값 최대 550km의 자율성.
좋은 계획 성과를 가진 ID.3
현재 Volkswagen은 ID.3을 204hp(150kW)의 한 가지 출력 수준으로만 제공할 예정입니다. 그러나 다음과 같은 몇 가지 배터리 팩을 사용할 수 있습니다.
45, 58 또는 77kWh는 330km에서 550km 사이의 자율성을 제공합니다.
310Nm의 순간 토크로 ID.3은 Nissan Leaf뿐만 아니라 Renault Zoe도 뒤처지게 하여 대부분의 경쟁 제품보다 더 강력한 가속을 느낄 수 있습니다.
내연 엔진이 장착된 모델과 비교할 때 ID.3은 처음 몇 미터에서 상징적인 Volkswagen Golf GTI를 능가할 수도 있습니다.
(다행히도!) 도시적인 구조에서 멈추지 않는 매우 만족스러운 성능. 첫 번째 접촉 동안 ID.3은 고속도로 속도까지 매우 점진적으로 가속했습니다.
그러나 100% 전기에 대해 이야기할 때 스포츠 수준의 가속이 더 이상 누구에게도 놀라운 일이 아니며 전자적으로 제한되는 160km/h가 새로운 "정상"이 되는 것처럼 보이는 경우 ID의 제동입니다. 3 그러나 경쟁자보다 더 전통적인 것으로 보입니다.
노멀 모드에서 가속 페달에서 발을 떼면 "프리휠링" 상태에서 마일을 구르다가 변속기 노브에서 B 모드를 눌렀을 때 속도가 매우 느려집니다.
그런 면에서 폭스바겐 ID.3는 다른 전기차에서 흔히 볼 수 있는 '원페달' 방식과 거리가 멀다.
그러나 이것이 ID.3이 제동 에너지를 재생하는 데 효율적이지 않다는 것을 의미하지는 않습니다. 사실, 100% 전기 폭스바겐은 움직임을 전기 에너지로 변환하는 데 매우 능숙합니다.
시스템은 사전에 작동합니다. 교차로, 새로운 제한 속도, 하강 또는 다른 차량에 접근할 때 ID.3은 이미 엔진을 후진하고 약간의 에너지를 회복할 준비가 되어 있습니다.
더 민첩하고 가벼움(분명히)
ID.3은 '형제' 폭스바겐 골프보다 더 크고 무겁습니다. 그러나 배터리의 위치(플랫폼 바닥)로 인해 무게 중심이 더 낮기 때문에 ID.3은 실제로 «강력한» Golf보다 더 가볍고 민첩하게 느껴집니다.
그리고 어댑티브 서스펜션(DCC)은 여전히 출시될 예정이며, 더 좁은 코너를 만들 때 비율을 변경하는 프로그레시브 스티어링도 마찬가지입니다. 그러나 이 모든 균형에도 불구하고 더 세게 코너링할 때 언더스티어를 방지하는 것은 불가능합니다.
동적으로 또 다른 차별화 요소는 회전 직경입니다. 앞부분에 부피가 큰 내연기관이 공간을 차지하지 않고 앞차축의 기하학적 구조가 다르기 때문에 자동차에서 휠이 평소보다 더 많이 회전할 수 있습니다.
휠베이스가 더 길어도 ID.3은 더 작은 차처럼 회전합니다. 폴로보다 기동성이 뛰어나고 시내에서는 놀이 공원에서 카트를 타는 것처럼 느껴집니다. 나는 MINI가 여전히 이랬으면 좋겠다!
내부는 미래지향적이지만…
너무 아방가르드한 새로운 골프를 생각해 본 적이 있습니까? 그러면 ID.3은 미래에서 온 자동차처럼 보일 것입니다. 외부뿐만 아니라 내부에서도요. 꽤 친숙하지만 전체적인 모양은 미니멀하고 매우 밝습니다.
새로운 기능은 앞유리 아래에 있는 라이트 바로, 다른 색상을 사용하여 추가 대화 채널로 운전자와 승객에게 "대화"합니다. 누군가가 시스템에 말하고 있다는 것을 인식하면 흰색으로 깜박이고, 파란색으로 방향을 표시하고, 빨간색으로 경고를 전달하고, 녹색으로 수신 전화를 알립니다.
비록 우리가 ID.3의 "외관"을 좋아하지만, 재료에 대해서는 틀림이 없습니다. 부드럽고 부드러운 안감은 더 적고 회색의 단단한 플라스틱은 더 많습니다. ID.3은 Volkswagen이 수년간 우리에게 제공한 "일반 프리미엄" 표준보다 낮습니다.
예를 들어 뒷문에 있는 것과 같은 단단한 회색 플라스틱은 폭스바겐 폴로 아래에 있는 몇 개의 구멍입니다. 어떤 경우에는 절반의 비용이 들 수 있습니다.
우주, 최후의 국경…
모든 전용 전기와 마찬가지로 ID.3은 플랫폼 바닥에 장착된 소형 모터와 배터리를 활용합니다.
길이는 4.26m로 골프보다 거의 2cm 짧지만 휠베이스는 13cm 더 넓고 레그룸은 훨씬 더 넓습니다. 그것은 골프의 크기이고 폴로처럼 행동하며 승객을 위한 파사트처럼 보입니다.
이점은 뒤에 더 큰 것처럼 보이지만 우리는 또한 앞에 차이를 느낍니다. 거대한 중앙 터널이 없고 좌석 사이에 기어박스가 없기 때문에 ID.3은 실제보다 더 넓어 보입니다. 그리고 트렁크 아래에 엔진을 장착해도 적재 용량은 골프와 동일합니다. ID.3의 경우 385리터, 골프의 경우 380리터입니다.
아마도 그래서 폭스바겐은 보닛 아래에 "프렁크"(Tesla의 전면 트렁크를 의미하는 용어)를 맞추려고 하지 않고 그 공간을 예를 들어 에어컨 시스템에 사용합니다.
포르투갈의 폭스바겐 ID.3
이제 온라인으로 사전 예약된 Volkswagen ID.3 First를 주문할 수 있으며 9월에 포르투갈로 향하는 80대의 배송이 예정되어 있습니다.
포르투갈에서 가장 저렴한
포르투갈에서는 Volkswagen ID.3 First가 독일보다 약 2000유로 저렴합니다.
온라인으로 사전 예약한 사람들은 두 가지 옵션이 있습니다. 빠르면 9월에 ID.3을 받고 내년 초에 있을 소프트웨어 업데이트(증강 현실 및 앱 연결 기능이 있는 헤드업 디스플레이 포함)를 기다리고 있습니다. 또는 2020년 마지막 분기가 사용 가능한 모든 기능이 포함된 ID.3을 받을 때까지 기다리십시오.
가격 ID.3 먼저 (스페셜 릴리스 버전) 38,017유로에서 시작, 모두 58kWh 배터리 팩을 사용합니다.
- 아이디3. 첫 번째: €38,017
- 아이디3. 퍼스트 플러스: €43,746
- ID.3 퍼스트 맥스 : €49 478
무엇이 그들을 구별합니까? First Plus는 더 많은 디자인 지향적 장비를 제공하는 반면 First Max는 더 많은 기술 지향적 장비를 제공합니다.
따라서 ID.3 먼저 18″ East Derry 림 제공; 10색 주변 조명; 보관함이 있는 센터 콘솔; 패브릭 마감의 도어 패널.
에서 ID.3 퍼스트 플러스 바퀴는 19인치 안도야입니다. 30색 주변 조명; 조명이 있는 수납 공간과 슬라이딩 커버가 있는 센터 콘솔; 합성 가죽으로 마감된 도어 패널; 후면 카메라; LED 매트릭스; 헤드라이트와 도어 핸들 조명 사이의 조명 LED 스트립.
마지막으로, ID.3 퍼스트 맥스 림이 20″ Sanya로 변경됩니다. 헤드업 디스플레이(증강 현실)가 있습니다. 파노라마 지붕; 트렁크의 트렁크; 유도에 의한 스마트폰 충전; 마사지 기능이 있는 공압 요추 조절; 트래블 어시스트 + 레인 어시스트 + 레인 유지 시스템 + 비상 지원.
그들 모두에게 공통된 것은 스티어링 휠과 흙받이에 First 로고가 있다는 것입니다. 재생/일시 정지 이미지가 있는 페달; 독특한 홈 화면; C 필러의 독점적인 장식 장비는 바이존 에어컨까지 확장됩니다. 음성 제어; 카투엑스; 가열식 다기능 스티어링 휠; 난 방석; Discover Pro 탐색 시스템(스트리밍 및 인터넷 포함) 레인 센서; 어댑티브 크루즈 컨트롤; 및 App Connect Wireless(연말에만 해당).
나중에 ID.3의 일반 버전이 나타나야 합니다. 기본 버전의 Volkswagen ID.3은 포르투갈에서 €35,000 미만으로 판매될 예정입니다. 아직 잠정적이지만 처음에는 새로운 100% 전기 독일인을 전달한 €30,000에서 매우 멀리 떨어진 값입니다.