일명 액화석유가스 LPG , 그 어느 때보다 민주화되어 있으며 수학을 할 때 많은 운전자에게 가장 경제적인 옵션이 될 수 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 LPG는 계속해서 의심을 불러일으키는 연료이며 계속해서 지속되는 신화가 있습니다.
LPG에 대한 많은 의심과 신화가 있지만 사실은 리터당 가격이 평균적으로 디젤 리터당 가격의 절반 수준인 국내 시장에서 어느 정도 비중을 차지하는 존재에 장애가 되지 않았다는 것입니다. 수 킬로미터를 더 저렴한 연료비와 결합하려는 사람들에게 강력한 주장입니다.
의심과 신화에 관해서는 다음과 같이 모두 답할 것입니다. 충돌 시 보증금이 폭발합니까? LPG가 엔진에서 동력을 훔친다? 지하 주차장에 주차할 수 있나요?
LPG 차량은 안전하지 않습니다. 거짓.
LPG를 둘러싼 가장 큰 신화 중 하나는 안전과 관련이 있습니다. 이 연료로 구동되는 자동차는 안전하지 않고 사고 시 폭발할 수 있다는 평판을 얻었기 때문입니다.LPG는 효과적으로 폭발성이고 휘발유보다 가연성이 높습니다. 그러나 바로 그 때문에 LPG 연료 탱크는 가솔린이나 디젤 탱크보다 훨씬 더 견고하며 가장 극한 조건을 시뮬레이션하는 테스트를 준수합니다.
차량 화재가 발생한 경우에도 LPG 탱크에는 탱크의 치명적인 파열을 방지하기 위해 압력이 가해진 연료를 배출하는 장치가 장착되어 있습니다.
LPG 키트가 공장에서 설치되지 않은 경우 제조업체의 엄격한 안전 기준에 따라 특별 검사에서 확인된 국제 프로토콜을 준수하는 정식 인증 기관의 책임임을 기억하십시오.
LPG가 엔진에서 동력을 "훔치나요?" 사실이지만…
과거에는 엔진이 LPG로 "작동"할 때 10~20%의 전력 손실이 눈에 띄게 나타났습니다. 가솔린보다 옥탄가가 더 높더라도(95 또는 98에 비해 옥탄 100) LPG의 에너지 밀도는 부피 기준으로 더 낮으며, 이는 전력 손실의 주요 원인입니다.
요즘은 가장 최근의 LPG 분사 시스템을 사용하여 동력 손실이 존재하더라도 무시할 수 있고 운전자가 거의 감지할 수 없습니다..
자동차 엔진을 손상시킨다? 거짓.
이것은 GPL Auto를 주제로 하는 모든 대화에 수반되는 또 다른 "도시" 신화입니다. 그러나 진실은 LPG가 가솔린보다 불순물이 적은 연료이기 때문에 일부 구성 요소의 내구성을 높이는 반대 효과가 있을 수 있다는 것입니다. 예를 들어, LPG는 엔진에 탄소 침전물을 유발하지 않습니다.즉, LPG의 청소 작업은 주행 거리가 길고 최상의 상태가 아닌 엔진을 변환할 때 느슨하거나 오일 누출을 발견할 수 있습니다. 그렇지 않으면 이러한 문제를 "숨길" 수 있는 탄소 침전물을 제거할 수 있기 때문입니다.
LPG 자동차가 가솔린 자동차보다 더 많이 소비합니까? 진짜.
LPG를 사용하면 더 높은 소비량을 등록하는 것이 정상입니다. 즉, 100km당 리터 수의 비용은 동일한 거리를 이동하는 데 필요한 휘발유 리터 값보다 항상 높을 것입니다. 1리터에서 2리터 사이가 표준인 것 같습니다.
그러나 계산기를 사용하면 두 연료의 가격 차이가 이 값보다 클 뿐만 아니라 LPG를 사용하는 경우 지출한 유로의 약 40%를 절약할 수 있다는 것을 빨리 깨닫게 됩니다.
환경에 더 좋습니까? 진짜.
LPG는 정제된 입자로 구성되어 있어 유해한 입자를 대기 중으로 방출하지 않고 일산화탄소를 현저히 적게 배출합니다. 이는 휘발유 배출량의 약 50%, 경유 배출량의 약 10%입니다.
또한 CO2 배출량 측면에서도 LPG 차량이 휘발유 차량에 비해 평균 15% 감소하는 이점이 있다.
용품. 장갑 착용은 필수인가요? 거짓이지만…
현재 국내에 LPG를 사용하는 주유소는 340곳이 넘고, 주유는 휘발유나 경유차와 같이 간편하고 빠르다.다만, 가스가 음의 온도에 있기 때문에 충전 시 일련의 예방 조치가 필요하므로 장갑을 착용하는 것이 좋습니다. 연료를 공급하는 동안 키가 큰 장갑을 사용하는 것은 동상으로부터 피부를 보호하기 때문에 매우 중요합니다. 그러나 필수 사항은 아닙니다.
지하 주차장에 주차할 수 있나요? 사실이지만…
2013년부터 특별검사 요건을 충족하는 모든 LPG 차량은 지하 주차장 또는 폐쇄된 차고에 제한 없이 주차할 수 있습니다.
그러나 6월 25일자 법령 No. 207-A/2013에 따라 부품이 승인 및 설치되지 않은 LPG 차량은 폐쇄된 공원이나 지하에 주차할 수 없습니다. 이 위반에 대한 벌금은 250유로에서 1250유로 사이입니다.
파란색 GPL 배지는 필수인가요? 거짓이지만…
2013년부터 원래 LPG로 개조된 자동차의 후면에 파란색 배지를 사용하는 것이 더 이상 의무가 아니며 앞유리 오른쪽 하단에 작은 녹색 스티커(이것은 필수)로 교체되었습니다. 이 식별 스티커가 없으면 60에서 300유로 사이의 벌금을 "벌" 수 있습니다.
그러나 해당 LPG 차량이 2013년 6월 11일 이전에 개조된 경우 파란색 배지를 계속 표시해야 합니다. 그러나 녹색 스티커는 항상 "신청"할 수 있습니다.
녹색 스티커를 받으려면 공인 설치/수리업체로부터 설치된 장비에 대한 인증서를 확보하고 자동차 검사 센터에서 110유로의 비용으로 유형 B 검사를 통과해야 합니다. 그 후에도 유형 B 검사 인증서 및 공인 작업장 인증서를 IMTT에 보내고 "GPL — Reg. 67" 주석의 승인을 요청해야 합니다.