360마력 역도 선수의 운전대에서
음악. Oscar Wilde는 그것이 마지막 비밀을 밝히지 않기 때문에 가장 완벽한 예술 형식이라고 말했습니다. 아일랜드 작가는 미래에는 여전히 "첫 걸음"을 내디딘 자동차였던 자동차가 청각적 즐거움의 잠재적 원천이 될 것이라고 상상하지 못했습니다. 진정한 주유소는 제가 말하는 것을 알고 있습니다. 왜 그래 (충격적인 소리 삽입), 일부는 엔진 소리에 무관심합니다.X4 제품군 중 가장 강력한 성능 그는 다목적성, 공간 또는 단순히 SUV 개념과 모든 이국적인 파생물을 좋아하는 사람들에게 조금 더 감동을 줄 책임이 있는 M 스포츠 부문을 떠났습니다.
외관과 "퍼스트 임팩트"
BMW X4는 베이비-X6으로 얼핏 봐도 알 수 있습니다. 디자인 면에서 이미 알고 있는 차를 제외하고 가장 눈길을 끄는 것은 20인치 휠과 후면 "M40i"의 모델명이다.
나머지는 아무 것도 말할 수 없습니다. "0-100km/h 스프린트에서 새로운 BMW M2보다 0.5초 느린 SUV가 있습니다." . M 모델의 시각적 만병통치약은 여기에 있지 않으며, 방보다 큰 4개의 배기구나 공기 흡입구, 심지어 탄소 섬유도 보이지 않습니다. BMW X4 M40i는 평범한 인간을 속일 만큼 충분히 신중하며, 그것이 요점입니다. 그것이 켜져 있지 않다면… 그리고 움직이지 않는 한.
시작
여전히 공원 안에서 시작을 누르면(요즘은 "키잉"이 점점 줄어들고 있습니다...) "찰칵" 소리가 나는 소리를 듣습니다. 주변에 사람이 더 많고, 이것이 주유소라는 것은 다소 당황스러운 시위로 이어질 수 있기 때문에 제 반응을 억제해야 했습니다. 제 반응은 대략 이 정도였습니다.
어떻게 행동합니까?
내가 등록하려는 첫 번째 메모 중 하나는 방향의 느낌이 "어딘가"에 있다는 것입니다. 일상적인 사용과 더 험난한 도로에서의 모험 사이의 좋은 절충안 . 전자 기계식 스티어링은 운전 스타일을 잘 관리하지만 설득력이 부족하고 너무 필터링되어 있습니다. 여기에서 이러한 인식은 운전자마다 바뀔 수 있지만 이를 신중함이라고 부르지만 나는 기분이 상하지 않습니다.관련: 새로운 BMW 5 시리즈(G30): 알아야 할 모든 것
그만큼 사륜구동 분배 이는 X4 제품군의 나머지 부분보다 더 날카롭게 전면보다 후면에 더 많은 견인력을 가함으로써 이루어집니다. 민첩성 향상을 목표로 전자 토크 벡터링 시스템에도 상당한 변화가 있었습니다.
그만큼 모터 어댑티브 서스펜션도 의심할 여지 없이 훌륭하지만 상자도 그리 멀지 않습니다. 8단 스텝트로닉 변속기 BMW X4 M40i를 탑재한 이 제품은 빠르고 정확하며 터치에 반응합니다. 스티어링 휠 패들 불이 켜지는 것과 같은 속도로. 가장 좋은 점은 회전 체제를 레드라인(7000rpm)으로 전환하여 모든 화려함을 방출하게 하는 것입니다. 일렬로 늘어선 6개의 실린더.
나는 의심의 여지가 없습니다. BMW X4 M40i는 커브가 좋은 도로나 고속도로에서 편안하고 많은 숨을 쉬면서 여행할 수 있는 SUV입니다. 360hp, 1350~5250rpm 사이의 465Nm 토크, 4.9초 . 100km/h 및 250km/h의 최고 속도에서.
넉넉한 비율의 SUV(물론 X6보다 작음에도 불구하고)와 1840kg의 무게에도 불구하고 "핏"이 느껴지고 상당한 바디 롤 없이 한계까지 코너링할 수 있습니다(바뀌는 건가요? ) 하지만 그보다 더 나은 것은 이 모든 작업을 수행하려면 맛있는 사운드트랙 . 그 터널? 방법이 없습니다. "모든 소스"로 하고 싶을 것입니다. 라디오 끄기(라디오가 있었는지조차 기억나지 않습니다...) 보조 장치를 끄고 창문을 약간 열고 침묵하는 스포츠 플러스 모드는 테너 역도 선수가 보여줄 것입니다 모든 용감한 그의 근육.
그리고 인테리어?
참고 사항 인테리어와 컨트롤 , 이니셜 M이 스티어링 휠에서 현관 문턱까지 곳곳에 흩어져 있습니다. 이러한 세부 사항을 제외하고는 내부가 다른 X4와 매우 유사하며 물론 다용도입니다. 후면에는 5리터 및 500리터의 용량이 있습니다.
그것은 편안하고 스티어링 휠은 훌륭하고(훌륭한?) 재료의 전반적인 품질은 매우 좋습니다. 건방진 사람만 감히 손을 뻗을 수 있는 영역에 부드러운 플라스틱을 배치했습니다(진부한 표현에 대비하세요...).
도전할 준비가 되었나요?
나는 항상 "스포츠 SUV" 또는 "고성능 SUV"의 개념에 대해 매우 회의적이었습니다. 거의 항상 과도한 비용이 드는 이 업그레이드로 인해 원하는 기능을 제대로 수행할 수 없기 때문입니다. SUV가 편안하고 실용적이며 20인치 휠, 스포츠 서스펜션 및 타이어가 포함된 몰디브 휴가보다 더 비싼 "왕의 생일" 때 소심한 도로 주행을 허용해야 한다면 시나리오는 곧 바뀝니다. 수치.
그리고 물론, 성능과 근육질의 예가 되기를 원한다면 "스포츠 세단"만큼 좋을 수 없습니다. 즉, 5인승 자동차에 관한 것입니다. 그들은 무겁고 키가 커서 특정 속도로 회전하는 것이 탑승자에게 최소 20회 루프를 한 롤러코스터를 타러 갔던 날만큼 무섭습니다. 이 SUV는 그렇게 할 수 있지만 반복하지 않습니다.
마지막 생각들...
내 생각에 이 유형의 자동차를 테스트할 더 좋은 방법이 있기 때문에 나는 그것으로 내 인생을 만든 지 일주일 후에 BMW X4 M40i를 제공합니다. 나는 아무것도 바꿀 필요가 없었지만 물론 연료 게이지가 평소보다 훨씬 빨리 떨어졌고 기적은 없습니다. 9l/100km 평균을 얻는 것은 어려운 일이며 우리가 "그 길에서" 뻗어나간다면 우리는 다음과 같이 셀 수 있습니다. 적어도 두 배.
소비는 제쳐두고, BMW X4 M40i는 재미있고 실용적이며 주고 팔 수 있는 올림픽 선수의 폐와 근육이 있습니다. 그 과정에서 그는 아름다운 교향곡을 우리에게 선사합니다. 그가 가는 곳마다 놀라움을 주는 목소리는 분명히 (아직 테스트하지 않았기 때문에) 라이벌인 Porsche Macan GTS 및 Mercedes GLC Coupé 43 AMG와 동등합니다. "semi-M"모양으로 많은 비밀을 숨길 수 있습니다. 그리고 나는 이것을 좋아한다.
*테크니컬 시트에 기재된 데이터는 브랜드에서 제공하는 공식 데이터입니다.