Manta가 돌아왔습니다(일종의...). 하지만 이제는 전기입니다. 그만큼 오펠 담요 GSe ElektroMOD 아이코닉한 만타 A(독일 쿠페의 1세대)의 귀환을 표시하며 "전기적이고 배기가스가 없고 감정이 충만한" 미래 보장형 개조의 형태로 제공됩니다.
Rüsselsheim 브랜드는 Opel의 총책임자인 Michael Lohscheller가 "Manta GSe는 놀라운 방식으로 Opel에서 자동차를 만드는 열정을 보여줍니다"라고 설명하면서 Rüsselsheim 브랜드를 설명합니다.
이 빈티지 트램은 "아이콘의 고전적인 라인과 지속 가능한 이동성의 고급 기술"을 결합하고 Stellantis 그룹의 독일 브랜드 역사상 최초의 전기 "MOD"로 자처합니다.
이러한 이유로 오펠의 현재 디자인 철학에 부분적으로 맞도록 일부 변경을 가했음에도 불구하고 2020년에 쥐가오리를 상징으로 담고 50주년을 기념하는 모델의 일반적인 특징이 유지되는 것을 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
이에 대한 예는 Mokka에서 데뷔한 "Opel Vizor" 개념의 존재입니다. 여기에는 "Pixel-Vizor"라는 훨씬 더 기술적인 버전이 추가되었습니다. 예를 들어 전면에 다양한 메시지를 "투영"할 수 있습니다. 그릴. 아래 링크에서 이에 대한 자세한 내용을 읽을 수 있습니다.
그러나 대화형 "그리드"와 LED 발광 서명이 시선을 사로잡는 경우 Opel의 새롭게 업데이트된 기업 아이덴티티와 일치하는 네온 노란색 페인트와 이 전기 담요가 눈에 띄지 않도록 하는 검은색 후드입니다.
원래의 크롬 펜더 트림은 사라지고 펜더는 이제 특정 17" Ronal 휠을 "숨깁니다". 후면 트렁크에는 모델을 식별할 수 있는 레터링이 새롭고 현대적인 Opel 서체로 나타나며, 이는 언급할 가치가 있습니다.
내륙으로 이동하고 예상대로 Opel의 최신 디지털 기술을 찾습니다. 새로운 Mokka와 유사한 Opel Pure Panel은 12인치와 10인치의 두 개의 통합 화면이 대부분의 "비용"을 부담하고 운전자를 지향하는 것처럼 보입니다.
좌석은 Opel Adam S를 위해 개발된 것과 동일하지만 현재는 장식적인 노란색 선이 특징입니다. 3개의 암이 있는 스티어링 휠은 Petri 브랜드에서 가져온 것으로 70년대 스타일을 유지합니다.
새로운 Opel Manta GSe ElktroMOD의 독특한 분위기는 무광 회색 및 노란색 마감재와 Alcantara 안감 지붕으로 더욱 확실해집니다. 이미 사운드트랙은 전설적인 앰프 브랜드인 Marshall의 블루투스 박스를 담당하고 있습니다.
그러나 가장 큰 차이점은 후드 아래에 숨겨져 있습니다. 한때 4기통 엔진을 찾았던 곳에서 이제 108kW(147hp)의 출력과 255Nm의 최대 토크를 제공하는 전기 추진기가 있습니다.
오펠 담요 GSe ElektroMOD
동력원은 31kWh 용량의 리튬 이온 배터리로 평균 약 200km를 주행할 수 있으며, 양산 모델인 코르사에, 목카에처럼 이 만타 GSe도 회수한다.제동 에너지 및 저장 배터리에.
이 모델에서 유례없는 것은 수동 상자가있는 전기라는 사실입니다. 네 맞습니다. 운전자는 원래의 4단 수동 기어박스를 사용하거나 단순히 4단 기어로 변속하고 자동 모드에서 빠져나갈 수 있으며 동력은 항상 뒷바퀴에만 전달됩니다.
