몇 달 전에 (매우) 통제된 조건에서 자율성의 기록을 깨뜨린 후, 현대 카우아이 일렉트릭 그는 놀라움으로 돌아왔고 이번에는 기록을 달성했지만 "실제 세계"에서 운전했습니다.
사용된 카우아이 일렉트릭은 204hp 및 64kWh 배터리의 최고 용량 배터리로 가장 강력한 버전에 해당하며, WLTP(Urban Cycle)에서 승인된 자율주행 값이 660km를 가리키면 진실은 El País의 동료들은 이 수치가 다소 보수적인 것으로 판명되었습니다.
이 "화재 테스트"를 위해 선택한 단계는 M30으로 마드리드 주변의 순환 도로로 32.5km 연장되며 구역에 따라 90km/h, 70km/h 및 최대 50km/h의 속도 제한이 있습니다. , 여전히 신호등이 있습니다. 매일 300,000대의 자동차가 그곳을 순환하며 15시간 17분 동안 그 중 하나가 기록적인 카우아이 일렉트릭이었습니다.
승인
기록 시험을 담당하는 3명의 드라이버로 구성된 팀과 함께 Kauai Electric은 배터리가 완전히 충전되고 온보드 컴퓨터가 총 452km의 자율성을 약속하는 상태로 도로에 나섰습니다(이전 대회에서 연습한 운전 유형에 영향을 받습니다). 일 및 그때까지 등록된 소비에 의해).
오전 6시부터 오전 10시 사이의 첫 번째 운전 교대조에서 한국 크로스오버는 교통량이 적고 기온이 온화해 이상적에 가까운 조건에 직면했습니다. 이 기간 동안 205km가 적용되었고 평균 소비량은 인상적인 8.2kWh/100km로 고정되었습니다(공식 14.7kWh/100km보다 훨씬 낮음). 평균 속도는 51.2km/h였습니다.
두 번째 운전 교대조인 오전 10시에서 오후 2시 29분 사이에는 평균 속도가 55.7km/h로 증가했고 총 주행 거리는 온보드 컴퓨터가 원래 제공한 자율성을 초과했으며(455km) 소비량은 8.5kWh/100km로 감소했습니다.
세 번째 라운드에서는 "초과"공식 최대 자치가 예정되었습니다. 거의 5시간 동안 Kauai Electric은 평균 49.2km/h의 속도로 249.4km를 더 주행하여 총 704.4km를 주행했습니다. 마지막 라운드에서는 레이스가 끝날 때까지 85.6km를 더 달릴 수 있었습니다.
취한 경로…
총 15시간 17분이 넘는 시간 동안 현대 카우아이 일렉트릭은 790km를 주행했으며 M30에서 24바퀴를 돌았으며 놀라운 평균 소비량인 8.2kWh/100km를 기록했습니다.