국제 4L 회의 10주년을 기념하여 탄생한 르노 4L e-플레인 에어 르노의 인기 모델(60년대의 4L 플레인 에어)의 가장 희귀한 버전 중 하나를 현대적으로 재해석한 것으로 르노 클래식, 르노 디자인 및 멜룬 레트로 패션의 공동 작업 결과입니다.
4L e-Plein Air는 "마시는" 영감을 받은 오리지널 버전과 비교하여 가장 최근의 환생에서 e-Mehari로 등장한 영원한 경쟁자 Mehari의 발자취를 따라 내연 기관을 전기 모터로 대체했습니다. . 그러나 시트로엥과 달리 르노는 이 예가 일회성 모델이기 때문에 시리즈 생산으로 이동할 계획이 없습니다.
미학적으로 4L e-Plein Air는 일반적인 모양 외에 범퍼와 헤드라이트를 유지하면서 원본과 (거의) 동일합니다. 그럼에도 불구하고 완전히 닫힌 전면 그릴의 채택과 뒷좌석의 실종(아마도 배터리 수용)이 눈에 띕니다.
Twizy에서 상속받은 주도 그룹
르노는 4L e-플레인 에어에 대한 정보를 많이 공개하지 않았지만 프로토타입은 소형 르노 트위지의 파워트레인을 사용하는 것으로 알려져 있다. 따라서 우리는 6.1kWh 용량의 배터리가 있다는 것을 알고 있으며 Twizy 45 또는 Twizy 80의 전기 모터를 사용하는지 여부만 알 수 있습니다.
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1기의 엔진을 쓰면 33Nm를 넘지 않는 토크로 겨우 5마력이 되지만 트위지 80(가장 유력한 가설)의 엔진을 쓰면 17마력으로 올라가는 반면 토크는 57Nm로 고정되어 있으며 예상대로 4L e-Plein Air의 자율성이나 성능에 대한 데이터는 없습니다.