에 대해 이야기하다 다시아 더스터 다재다능하고 성공적인 모델(거의 200만 대가 판매됨)에 대해 이야기하고 있으며 특히 이 ECO-G(이중 연료, 가솔린 및 LPG로 작동) 버전에서 항상 경제성에 중점을 두었습니다.
저렴한 가격에 루마니아 SUV는 특히 연료 가격이 역사적 고점에 도달한 이 시기에 선택하는 사람들의 지갑을 절약할 수 있는 이상적인 "동맹"입니다.
그러나 약속된 종이 절약이 "현실 세계"에서 이루어집니까? 이것은 더스터의 더 균형 잡힌 버전입니까 아니면 가솔린 및 디젤 변형이 더 나은 옵션입니까? 우리는 Dacia Duster 2022를 테스트하고 1000km 이상을 주행하여 이 모든 질문에 답했습니다.
Dacia Duster 2022에서 변경된 사항은 무엇입니까?
외견상으로 Guilherme이 프랑스를 방문했을 때 말했듯이 갱신된 Duster는 거의 변하지 않았으며 제 생각에는 그가 그렇게 해서 기쁩니다.
따라서 Duster의 전형적인 견고한 외관은 루마니아 SUV의 스타일을 Dacia의 최신 제안인 새로운 Sandero 및 Spring Electric의 스타일에 더 가깝게 만드는 몇 가지 세부 사항과 결합되었습니다.
그래서 우리는 시그니처 야광 "Y"가 있는 헤드램프, 새로운 크롬 그릴, LED 방향 지시등, 새로운 리어 스포일러 및 새로운 테일라이트를 보유하고 있습니다.
내부에는 내가 마지막으로 운전했을 때 Duster에서 인식한 품질이 무엇보다 새로운 인포테인먼트 시스템과 결합되었습니다. 사용하기 쉽고 직관적이며 8인치 화면에 의존하며 오늘날 예상대로 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 완전한 시스템을 갖기 위해 수많은 하위 메뉴가 필요하지 않다는 증거입니다.
이 테스트의 탄소 배출량은 BP에 의해 상쇄됩니다.
디젤, 가솔린 또는 LPG 자동차의 탄소 배출량을 상쇄할 수 있는 방법을 알아보십시오.
이 GPL 변형에서 Dacia는 Sandero에서 사용된 것과 동일한 스위치를 그에게 제공했습니다(이전 스위치는 애프터마켓이었습니다). 또한 온보드 컴퓨터에서 LPG의 평균 소비량을 보여주기 시작하여 Dacia가 이 버전을 사용하는 사람들의 "비평"에 귀를 기울였다는 것을 증명했습니다.
내부는 실용적인 외관과 칭찬할 만한 인체 공학을 유지했습니다.
Duster 내부의 공간과 인체공학적인 부분은 변화가 없었습니다. 가족이 사용하기에 충분한 공간과 인체공학적인 설계가 잘 되어 있습니다. 삶).
마지막으로, 경질 재료의 확산에도 불구하고 Duster는 조립 분야에서 계속 찬사를 받을 만합니다. 그 견고성은 우리가 잘못된 길을 택할 때 입증되고 일부 사람들이 기대하는 것처럼 기생 소음의 «교향곡»이 제공되지 않습니다. 저렴한 가격이 하나의 논점인 모델.
Duster ECO-G의 휠에서
또한 이중 연료 역학에는 변경 사항이 없었습니다. 유일한 예외는 LPG 탱크의 용량이 49.8리터로 증가했다는 사실입니다.즉, 101hp 및 160Nm(LPG 소비 시 170Nm)의 1.0리터 3기통이 강도와 성능의 궁극적인 예라고 말하지는 않겠습니다. 그렇지 않기 때문입니다. 그러나 어느 쪽도 될 것으로 예상되지는 않았지만 일반적인 사용에서는 충분하다고 판명되었습니다.
다음 차 찾기:
6단 수동 기어박스에는 엔진의 잠재력을 최대한 활용할 수 있는 짧은 단계가 있으며 고속도로에서 순항 속도를 쉽게 유지할 수 있습니다. 절약하고 싶다면 엔진의 반응에 따라 "ECO" 모드가 작동하지만 가장 좋은 것은 급하지 않을 때 사용하는 것입니다.
다이내믹한 분야에서 Duster는 아스팔트에서 "잃는" 것(정직하고 예측 가능하며 안전하지만 상호 작용이나 흥미진진함과는 거리가 먼 곳)이 비포장 도로에서 "승리"합니다. 높은 지상고와 불평하지 않고 요철을 "삼켜버릴" 수 있는 서스펜션이 여기에 크게 기여합니다.
계정으로 가자
이 테스트 동안 소비에 대한 걱정 없이 평균은 약 8.0 l/100km였습니다. 예, 동일한 상황에서 휘발유를 사용하여 얻은 6.5l/100km 평균보다 높은 값이지만 여기서 계산을 해야 합니다.
이 기사가 게시된 시점에서 1리터의 LPG(그리고 지속적인 증가에도 불구하고) 비용은 평균 0.899€/l입니다. 8.0 l/100km의 등록된 소비량을 고려하면 1년에 15,000km를 여행하는 데 약 1068유로가 듭니다.
휘발유를 사용하여 이미 같은 거리를 여행하고 있다고 가정할 때 이 연료의 평균 비용은 1,801유로/l이고 평균 6.5l/100km는 약 1,755유로입니다.
당신에게 딱 맞는 차가 맞나요?
약 1년 반 전에 내가 Duster pre-restyling을 탔을 때 말했듯이 루마니아 모델은 세그먼트에서 가장 세련되고, 가장 잘 갖춰져 있고, 가장 강력하고, 가장 빠르거나, 가장 잘 행동하지 않을 수도 있습니다. 그러나 그것의 관계 비용/이익이 타의 추종을 불허하지 않는다면 매우 가깝습니다.
이 LPG 버전은 나처럼 매일 킬로미터를 «탐식»하고 적어도 현재로서는 상당히 저렴한 연료를 즐기고 싶어하는 사람들에게 이상적인 제안입니다.
이 모든 것 외에도 우리는 사륜구동이 없어도 «빛나는 신발 더러움»을 두려워하지 않는 몇 안 되는 SUV 중 하나인 넓고 편안한 SUV를 보유하고 있습니다. 비아 베르데(Via Verde)를 1등급으로 선택하도록 강요하는 국도 통행료의 의심스러운 등급 분류의 "피해자"인 것이 유감입니다.