우리 중 많은 사람들이 Top Gear에 대해 가지고 있는 가장 최근의 기억은 트랙에서 하이퍼스포츠를 테스트하거나 어떤 "미친" 도전에 직면하는 "세 중년 남자"(자신을 설명하는 것처럼)를 본 것이지만, 유명한 BBC 쇼가 자동차에 대한 쇼와 같았습니다.
이에 대한 증거는 YouTube에서 종종 "Old Top Gear"로 식별되는 일련의 비디오입니다. 90년대의 길을 가득 채웠던 가장 감각적이고(또한 지루한) 친숙한 제안에 대한 다양한 테스트 중에서 눈에 띄는 것이 있었습니다.
"그리고 왜 이 비디오가 당신의 관심을 끌었나요?" 당신은 이 대사를 읽으면서 묻습니다. 단순히 90년대의 4명의 '영웅', 4명의 핫해치, 더 정확히는 그 주인공들이 시트로엥 삭소 컵 (영국의 VTS), 푸조 106 GTi, 피아트 푼토 GT 그리고 폭스바겐 폴로 16V.
장엄한 4
ESP가 소형 스포츠카의 신기루에 불과하고 ABS가 사치였던 시대의 결실, 시트로엥 삭소 컵과 '사촌' 푸조 106 GTi, 피아트 푼토 GT, 폭스바겐 폴로 16V 모두 한계에 다다랐다 앱이나 약국의 향 주머니를 통해 판매되지 않는 네일 키트가 필요했습니다.
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Citroën Saxo VTS는 120hp 버전에서 Saxo Cup으로 알려져 있습니다.
그러나 숫자로 가자. 4개 중 Punto GT는 가장 "인상적인" 값을 가진 제품이었습니다. 결국, Fiat SUV(당시 여전히 1세대)에는 Uno Turbo와 동일한 1.4 터보가 있습니다. 단 7.9초 만에 0에서 100km/h까지 도달하고 200km/h에 도달할 수 있는 133hp의 차감.
반면에 프랑스 듀오는 106 GTi와 Saxo Cup을 엔진에서 차체까지 공유하여 "투인원"으로 자신을 소개합니다(물론 상당한 차이가 있음). 기계적 측면에서, 그들은 제공할 수 있는 대기압 1.6리터를 가졌습니다. 120hp 및 8.7초 및 7.7초에서 각각 최대 100km/h, 최대 205km/h까지 향상됩니다.
마지막으로, Polo GTi는 이 비교에서 그룹의 가장 약한 것으로 나타나 "유일한" 1.6리터 16V 엔진에서 100마력 추출 (나중에 출시된 120hp의 GTi도 있었습니다).
이 4개의 핫 해치에 대해 Jeremy Clarkson이 내린 평결에 대해, 이 작은 스포츠카를 발견하고 즐길 수 있도록 비디오를 여기에 남겨 둡니다.