연료에 대한 높은 세금 부담은 올해 첫 달의 가격 상승을 설명하기에 충분하지 않지만 포르투갈이 유럽 연합의 연료 가격 목록에서 (항상) 상위에 있는 주된 이유 중 하나로 남아 있습니다.
석유 제품에 대한 세금(ISP), 수수료 및 부가가치세(VAT) 사이에서 포르투갈 주는 연료에 대해 포르투갈이 지불하는 최종 금액의 약 60%를 징수합니다.
휘발유의 경우 Apetro의 최신 정보에 따르면 23%의 VAT 세율과 석유 제품에 대한 0.526 €/l의 세금이 적용되며 여기에 도로 기여금을 참조하여 0.087 €/l가 추가됩니다. 서비스 및 탄소세 참조 0.054 €/l. 디젤에는 23%의 VAT 세율과 0.343€/l의 석유 제품 세금이 적용되며 여기에 0.111€/l의 도로 서비스세와 0.059€/l의 탄소세가 추가됩니다.
2016년에 생성된 추가 ISP 수수료
여기에 휘발유의 경우 0.007유로/l, 일반 디젤의 경우 0.0035유로의 추가 ISP 요금을 추가해야 합니다.
정부는 2016년 임시로 발표된 이 추가 수수료를 도입하여 당시 역사적으로 낮은 수준에 도달한 유가에 대처하고(그러나 다시 상승했습니다...) VAT에서 손실된 수입을 회수했습니다. 임시 조치로 되어 있던 것이 영구화되어 이 추가 요금이 유지됩니다.
소비자가 자동차 보증금을 채울 때마다 지불하는 이 추가 연료세는 최대 3천만 유로까지 영구 산림 기금에 위탁됩니다.
탄소 비율은 계속 증가합니다
2015년부터 주유소에 들를 때마다 적용되는 또 다른 세율은 탄소세입니다. 탄소세는 "경제를 탈탄소화하고 오염이 적은 에너지원의 사용을 장려"하는 데 도움을 주기 위해 도입되었습니다.
그 가치는 온실가스 배출권 경매에서 매년 실시되는 평균 가격에 따라 달라지며, 매년 그렇게 정의됩니다. 2021년에는 위에서 언급한 바와 같이 휘발유 1리터당 0.054유로, 디젤 1리터당 0.059유로가 추가로 부과됩니다.
2020년 수치와 비교했을 때, 증가는 잔차였습니다. 두 유형의 연료 모두 0.01€/l에 불과합니다. 그러나 다른 해로 돌아가 보면 2020년의 값이 2019년에 비해 두 배로 증가한 것을 볼 수 있으며, 이는 최근 몇 년 동안 이 비율의 진화 유형에 대한 단서를 제공합니다.
2015년에 시행되었을 때 이 세율은 가솔린 및 디젤에 대해 "유일한" 0.0126 €/l였습니다. 6년이 지난 지금 이 비율은 4배 이상 증가했습니다. 그리고 2022년에 대한 전망은 다시 증가할 것이라는 것입니다.