새로운 이름, 새로운 모양 및 더 많은 기술. 이것이 (매우) 요약된 방식으로, 우리가 건물의 개조를 설명할 수 있는 방법입니다. 오펠 그랜드랜드 , 2017년 출시된 모델로 이미 30만대가 판매됐다.
이름부터 시작하겠습니다. Crossland와 Mokka 이후에 Opel Grandland가 이름에서 "X"를 잃음으로써 이제 독일 브랜드의 SUV 제안 갱신 주기를 마감했습니다.
미학 분야에서, 그리고 완전히 새로운 세대가 아니라 스타일 변경이라는 점을 염두에 두고, 저는 Opel이 일반적인 "감촉"을 훨씬 뛰어 넘었고 최종 결과는 제 생각에 긍정적이라는 것을 인정합니다.
Mokka가 선보인 "Opel Vizor"는 최신 Opel 제안에 따라 보다 역동적이고 현대적인 외관을 제공하여 독일 SUV가 "더 많은 관심을 기울일 수 있도록 합니다." 또 다른 하이라이트는 168개의 LED가 있는 새로운(및 옵션) 적응형 IntelliLux LED 픽셀 헤드램프이며, 표준으로 항상 LED 헤드램프가 있습니다.
더 많은 화면이 있지만 여전히 버튼이 있습니다.
오펠 그랜드랜드의 외관뿐만 아니라 내부도 큰 변화를 겪었습니다. 따라서 두 개의 화면이 나란히 배치된 시스템인 "퓨어 패널"의 전제에 따라 "디자인된" 대시보드를 받았습니다.
인포테인먼트 시스템 화면은 최대 10인치(Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환 가능)까지 가능하며, 새로운 Mokka에서 이미 알고 있던 계기판은 최대 12인치까지 확장할 수 있습니다. 최종 결과는 현대적이며 일부 경쟁 제품과 달리 사용하기 쉽습니다.
인테리어는 새롭고 쾌적하게 인체공학적입니다.
이러한 뛰어난 사용 편의성을 위해 Opel은 실내 온도 조절을 위한 물리적 제어 장치에 계속 투자하고 있으며 인포테인먼트에는 다양한 메뉴 간 탐색을 용이하게 하는 바로 가기 키가 있습니다.
어셈블리의 견고성과 관련하여 Opel Grandland는 플러그인 하이브리드 버전에서 전기 모드로 운전할 때 소음이 없다는 점을 강조하는 긍정적인 초기 평가를 받을 자격이 있습니다.
다음 차 찾기:
바퀴에
새로워진 Opel Grandland와의 이 첫 번째 접촉에서 나는 덜 강력한 플러그인 하이브리드 버전(225hp)을 테스트할 기회가 있었고 이것이 나를 긍정적으로 놀라게 했음을 인정해야 합니다.
225hp는 항상 도움이 되었고 전체 하이브리드 시스템은 기분 좋은 부드러움으로 작동합니다(이미 "사촌" Peugeot 3008에서 확인했던 것). 그러나 강조점은 시스템의 효율성입니다. 이 첫 번째 접촉 동안 평균은 5.7 l/100km로 설정되었으며 통제된 운전이 최우선 순위가 아니라고 말할 때 저를 믿으십시오.
오펠 그랜드랜드는 이미 국도에
100% 전기 모드에서(53km에서 64km 사이의 전기 자율성이 광고됨) 배기 가스가 없는 라이딩에 이상적이지 않은 경로(예상되는 도시 경로가 아닌 "개방된" 도로)에서 Grandland는 다음과 같이 밝혔습니다. 공식 전기 자율성에 가까운 값에 도달할 수 있을 뿐만 아니라 이를 위해 끊임없이 천천히 걸을 필요가 없습니다.
역동적인 분야에서 Opel Grandland는 편안하고(어느 정도 프랑스 느낌이 들더라도) 예측 가능하며 가족 직업을 가진 SUV에서 기대할 수 있는 것입니다. 스티어링은 직접적이고 정확하며(심지어 더 무겁게 만드는 "스포츠" 모드도 있음) "녹색" 타이어만이 기대 이하의 그립 수준으로 코너에서 효율성을 "핀치"합니다.
결국 225마력에도 불구하고 이 플러그인 하이브리드 버전의 Opel Grandland가 가장 높이 평가하는 것은 인체 공학적인 AGR 인증 앞좌석이 받은 인증에 부합하는 상황인 킬로미터를 삼키는 것입니다. .
모든 취향을 위한 엔진
전체적으로 Opel Grandland 제품군은 가솔린 1개, 디젤 1개, 플러그인 하이브리드 2개의 엔진으로 구성됩니다. 가솔린 제공은 130hp 및 230Nm를 제공하고 6단 수동 또는 8단 자동과 연결할 수 있는 3개의 실린더가 있는 1.2리터 터보를 기반으로 합니다.
반면에 디젤 엔진은 130hp 및 300Nm를 제공하고 8단 자동 변속기만 연결할 수 있는 잘 알려진 1.5리터 4기통 터보 엔진입니다.
마지막으로 플러그인 하이브리드 버전은 "최상위 제품"의 역할을 맡습니다. 하이브리드 변형(우리가 테스트한 모델)에서 Grandland는 180hp 1.6l 터보와 110hp 전기 모터를 결합하여 225hp의 결합된 출력과 360Nm의 최대 토크를 위한 8단 자동 기어박스를 결합합니다.
Hybrid4 변형에서 Grandland는 200hp의 1.6 터보와 2개의 전기 모터를 결합합니다. 전면은 110hp, 후면은 113hp입니다. 최대 결합 출력은 300hp이고 토크는 520Nm로 증가합니다. 두 개의 전기 모터 덕분에 독일 SUV는 4륜 구동이지만 8단 기어박스에 "충실"합니다.
두 플러그인 하이브리드 버전에 공통적인 것은 13.2kWh 배터리로, 하이브리드 버전에서는 전기 모드에서 53km에서 64km, Hybrid4에서는 55km에서 65km를 배기 가스 없이 주행할 수 있습니다.
떠오르는 기술
엔진 분야에 새로운 것이 없다면 기술도 마찬가지입니다. Opel에서 "Night Vision" 시스템의 데뷔를 책임지고 있는 Grandland는 다른 "기술 취급"이 이 시스템에 합류하는 것을 보고 있습니다.
그 중 하나가 "고속도로 통합 지원"입니다. 자동 변속기가 있는 버전으로 제공되는 이 제품은 Stop & Go 기능이 있는 적응형 속도 컨트롤러이며 그 동작은 칭찬받을 만합니다.
여기에 360º 파노라마 카메라, 자동 주차 보조 장치, 사각 지대 경고 시스템, 자동 비상 제동 및 보행자 감지 기능이 있는 전방 충돌 경고, 차선 이탈 또는 도로 표지판 인식 기능이 추가되었습니다.
그리고 가격은?
이제 주문이 가능하며 2022년 3월로 예정된 첫 번째 제품이 도착하면서 수정된 Opel Grandland는 Business, GS Line, Elegance 및 Ultimate의 5가지 레벨 장비를 제공합니다.
불행히도, 국도에서는 2등급으로 간주됩니다. 이 분류를 피하기 위해서는 1등급을 지불할 수 있는 Via Verde를 준수해야 합니다.
| 모터 | 버전 | 힘 | 가격 |
|---|---|---|---|
| 1.2 터보 | 사업 | 130마력 | €32 395 |
| 1.2 터보(자동 상자) | 사업 | 130마력 | €34,395 |
| 1.5 터보 디젤 | 사업 | 130마력 | €37,395 |
| 잡종 | 사업 | 225마력 | 46 495 € |
| 1.2 터보 | GS라인 | 130마력 | €34,395 |
| 1.2 터보(자동 상자) | GS라인 | 130마력 | €36,395 |
| 1.5 터보 디젤 | GS라인 | 130마력 | 38 395 € |
| 잡종 | GS라인 | 225마력 | €47,035 |
| 1.2 터보 | 우아 | 130마력 | €35,895 |
| 1.2 터보(자동 상자) | 우아 | 130마력 | €37,895 |
| 1.5 터보 디젤 | 우아 | 130마력 | €39,895 |
| 잡종 | 우아 | 225마력 | €48,385 |
| 1.2 터보 | 궁극적 인 | 130마력 | €36,895 |
| 1.2 터보(자동 상자) | 궁극적 인 | 130마력 | 38 895 € |
| 1.5 터보 디젤 | 궁극적 인 | 130마력 | €40,895 |
| 잡종 | 궁극적 인 | 225마력 | €52 465 |
| 하이브리드4 | 궁극적 인 | 300마력 | €57 468 |