제2차 세계 대전의 여파로 스페인 정부는 국가를 자동차화할 필요가 있다고 결정했습니다. 이를 위해 INI(National Institute of Industry)는 1950년 5월 9일 Sociedad Española de Automóviles de Turismo로 더 잘 알려져 있습니다. 좌석.
아이디어는 INI가 51%, 스페인 은행이 42%, 피아트가 7%를 소유한 새로운 브랜드가 라이센스 하에 이탈리아 모델을 생산할 것이라는 것이었습니다. 거의 30년 동안(1980년 Fiat은 SEAT의 수도에서 철수) 이 파트너십을 통해 SEAT 600, SEAT 850, SEAT 127 또는 첫 번째 SEAT인 1400과 같은 자동차가 탄생했습니다.
1953년 11월 13일, 정확히 65년 전(NDR: 이 기사의 원본 발행 당시)에 최초의 SEAT가 빛을 발했습니다. 1950년 Fiat 1400에서 직접 파생된 두 모델은 유명한 스파와 크로스멤버 대신 유니바디 섀시를 사용하는 유럽 최초의 모델 중 하나입니다.
퍼스트 SEAT의 특징
첫 번째 SEAT 1400은 등록 번호가 B-87,223이었고 당시 가격은 117,000페세타였습니다(약 705유로에 해당). 생산 당시 바르셀로나 조나 프랑카 공장의 생산량은 하루 5대에 불과했다.
여기에서 뉴스레터 구독
하지만 이 첫 번째 SEAT의 기술적 특징에 대해 궁금해 하실 것입니다. 그렇다면 SEAT 1400은 4도어 세단이었습니다(대부분의 동시대 모델과 마찬가지로). 일체형 섀시, 엔진이 전방에 세로로 위치하며 후륜구동이 가능합니다.
엔진은 4단 수동 기어박스와 연결된 1.4리터로 44hp의 환상적인 출력을 제공했으며, 첫 번째 좌석을 최대 120km/h까지 추진했습니다(마지막 50년대에 대해 이야기하고 있음을 기억하십시오. 세기). 소비 측면에서 SEAT 1400은 100km를 이동하는 데 10.5l를 사용했습니다.
접지 연결 수준에서 리어 서스펜션의 SEAT 1400은 스프링, 텔레스코픽 댐퍼 및 세로 가이드 리프 스프링이 있는 단단한 차축을 사용하는 반면, 앞바퀴를 아스팔트에 연결하는 작업은 텔레스코픽 스프링이 있는 독립적인 사다리꼴 서스펜션으로 보장되었습니다. 및 댐퍼.
차이점을 찾으십시오. 이것이 SEAT 1400을 탄생시킨 자동차인 Fiat 1400입니다. 1950년에 출시된 이 자동차는 전후 북미 모델에서 영감을 받았습니다.
소식이 가득한 새 차 (당시)
현대 미국 모델(Fiat 1400은 Nash 또는 Kaiser 모델과의 근접성을 숨기지 않음)에서 영감을 받은 디자인으로 이탈리아 "형제"로부터 상속받은 SEAT 1400은 전체 디자인(또는 Fiat의 라이센스 하에 수행되지 않은 경우)을 제시합니다. 특히 후면이 둥글고 곡선형 단일 유리 앞유리 또는 난방 시스템과 같은 혁신이 있습니다.
첫 번째 SEAT 모델의 범위는 1954년 1400A, 1956년 1400B, 1960년 1400C와 같은 모델과 함께 몇 가지 특수 버전으로 확장되었습니다. 전체적으로 11년 동안 생산 중이었습니다(1953년에서 1964년 사이에 생산됨) 첫 번째 SEAT 모델은 98,978대가 제작되었습니다.
