닛산 마그나이트 컨셉트의 공개를 감안하면 인도 시장에서 닛산은 킥스만으로는 부족해 보인다.
그리고 이러한 근접성은 인도 시장에서 경쟁력 있는 B-SUV 부문에 추가하기 위한 또 다른 제안인 올해 말에 생산 모델이 이루어질 것이라는 계시로 확인됩니다.
마그나이트 컨셉트의 묘한 점은 원래 닷츤으로 디자인됐지만, 저가 브랜드가 사라지면서 새로운 아이덴티티를 갖게 됐다는 점이다.
두 브랜드의 조합
Nissan Magnite Concept는 외부에서 개발 과정에서 겪었던 브랜드 변화를 숨기지 않습니다.
뉴스레터 구독
따라서 후면과 그 프로필은 일반적으로 Nissan(많은 Kicks를 연상케 함)이지만 전면에서는 동일하지 않습니다. 이것이 바로 이 프로토타입의 Datsun 기원을 숨기지 않는 요소인 팔각형 그릴과 "L" 주간 주행등을 찾는 이유입니다.
내부에 관해서는 현재로서는 사진이 없지만 Nissan은 객실 요금이 벤치마크일 수 있다고 주장할 뿐만 아니라 8인치 터치스크린을 찾을 수 있다고 밝혔습니다.
기술은 부족하지 않을 것입니다
기술 분야에서 Nissan은 연결 기술 외에도 Magnite Concept의 양산 버전에는 360º 카메라, 크루즈 컨트롤 및 자동 에어컨 또는 다기능 스티어링 휠과 같은 "럭셔리"가 포함될 것이라고 주장합니다.
마지막으로 역학과 관련하여 Autocar India는 Nissan Magnite Concept의 생산 버전에 두 개의 가솔린 엔진이 있을 것이라고 주장합니다.
제안은 Renault Triber에서 이미 사용하고 있는 72hp의 1.0리터 3기통으로 시작해야 하며, 이는 5가지 관계가 있는 수동 또는 로봇화된 수동 기어박스와 연결됩니다.
이 위에는 1.0리터가 표시되어야 하며 또한 3개의 실린더가 있지만 터보와 연결되어 있습니다. 95마력의 이 엔진은 5단 수동 기어박스 또는 CVT 기어박스와 결합됩니다.
현재 닛산은 인도 이외의 시장에서 이 소형 SUV를 판매할 계획을 밝히지 않았습니다. 아마도 그렇게 하기로 결정하면 신흥 시장에서만 사용할 수 있습니다.