Audi Sport의 개발 책임자는 브랜드의 다음 모델에서 «드리프트 모드» 옵션을 버립니다.
Ford가 Focus RS를 통해 이른바 '드리프트 모드' 시스템을 전면에 도입한 후 페라리, McLaren 또는 Mercedes-AMG를 비롯한 많은 다른 브랜드도 이를 따랐습니다. 새로운 BMW M5를 통해 BMW도 리어 디퍼렌셜이 전자적으로 보다 급진적인 조정을 수행할 수 있도록 하여 운전자가 측면 창을 통해 도로를 더 쉽게 볼 수 있도록 할 것 같습니다.프레젠테이션: 아우디 SQ5. «Goodbye» TDI, «Hello» 새로운 V6 TFSI
Audi의 경우 링 브랜드는 스포츠 변형에서 «드리프트 모드»의 구현을 거부했으며 계속 그렇게 할 것입니다. Motoring과의 인터뷰에서 Audi Sport 개발 이사인 Stephan Reil은 이보다 더 명확할 수 없었습니다.
“드리프트 모드는 없을 것입니다. R8도, RS 3도, RS 6도, RS 4에도 없습니다. 뒷 타이어가 타는 이유를 모르겠습니다. 우리가 자동차에 대해 생각하는 방식은 훨씬 더 효율적이며 드리프트는 실제로 우리 자동차의 아키텍처에 맞지 않습니다.”
Audi Sport가 개발한 모델에는 "드리프트 모드"가 없지만, Stephan Reil 자신도 안정성 제어 시스템(ESP)을 끄면 동일한 결과를 얻을 수 있다고 인정합니다. 아우디도 '표류는 골을 넣는 게 아니다'라고 생각하는 것 같다.