한 모델을 제외하고 모든 S 모델에 디젤 엔진을 장착하기로 한 Audi의 결정을 이상하게 여기는 사람들에게 Ingolstadt 제조업체는 스스로를 되살리고 싶어하는 것 같습니다. 올해 말까지 우리는 6개의 새로운 Audi RS를 보게 될 것입니다. ... 그리고 Otto 엔진으로 불안한 영혼을 진정시키십시오.
이 기사의 상단에 있는 이미지가 보여주는 것은 WLTP뿐만 아니라 업데이트 또는 새로운 소식의 도입으로 인한 최근 혼란 이후 업계에서 가장 강력한 두 편지가 대부분 Audi에 반환되었다는 것입니다. 일부 모델의 세대.
티저에는 6개의 희미한 모델이 나와 있지만, 그들을 식별하기 위해 점쟁이의 능력이 필요하지는 않습니다.
따라서 왼쪽에서 오른쪽으로 시작하여 다음 Audi RS6 Avant, Audi RS7 Sportback, 이미 새로운 Sportback을 포함하는 두 개의 Audi RS Q3, Audi RS4 Avant, 그리고 마지막으로 Audi RS Q8을 봅니다.
언급했듯이 가장 최근의 S 모델(S6, S7 Sportback, SQ8 및 S4)과 달리 Audi RS는 Otto 가솔린 엔진에 충실해야 하지만 일부는 일종의 전기화(세미 하이브리드 또는 마일드 하이브리드 48V)로 지원될 수 있습니다.
이를 장착할 엔진에 대한 확실한 데이터는 없지만 5기통 2.5 TFSI, V6 2.9 TFSI 및 V8 4.0 TFSI의 서비스가 필요할 것으로 예상됩니다.
5기통은 400hp를 제공하는 Audi RS3와 TT RS 모두에서 이미 찾을 수 있는 두 개의 RS Q3용으로 예약되어야 합니다. 421hp에 도달하는 4개의 실린더 중 가장 강력한 AMG의 M 139가 출시되면 Audi는 400hp를 남길 수 있을까요? 우리는 독일 간의 권력 전쟁이 끝났는지 의심합니다.
2.9 V6 TFSI는 이미 전원을 공급한 개조된 RS4 Avant 엔진을 위한 가장 가능성 있는 선택입니다. 따라서 우리가 A4 제품군에 대해 본 업데이트는 RS4에 도착합니다. 이는 새로운 파워트레인을 의미하지 않습니다. V6 TFSI는 이미 RS4에서 본 것처럼 최신 배기 가스 규정 및 테스트 프로토콜을 준수하도록 수정되었습니다. RS5에서와 같이 시장을 떠납니다.
남은 세 가지 모델인 RS6 Avant, RS7 Sportback 및 RS Q8의 경우 4.0 V8 TFSI가 확실한 선택이며 600hp가 이 블록에서 추출되는 최소 출력이라고 가정해 보겠습니다. 경쟁 제품은 그렇지 않습니다. 적은 비용으로 하세요. RS Q8의 경우 Audi가 "형제" Urus의 650hp와 동등할 것인지 아니면 두 SUV 사이에 약간의 공간을 남길 것인지는 두고 봐야 합니다.
9월 12일에 열리는 프랑크푸르트 모터쇼는 신형 아우디 RS의 전부는 아니더라도 거의 모든 것을 처음으로 볼 수 있는 무대여야 합니다.