유럽 소비자가 유럽 연합(EU)에 속한 국가에 상관없이 차량에 적합한 연료를 선택할 수 있도록 설계된 이 새로운 지침은 처음부터 EU에서 판매되는 모든 신차가 통과해야 함을 명시하고 있습니다. 탱크 노즐 옆에 연료의 새 이름이 적힌 스티커.
동시에 연료 거래자는 다음 10월 12일에 발효될 예정인 새로운 명명법을 새로운 현실에 맞추기 위해 펌프에서 이름을 변경해야 합니다.
연료의 새로운 이름
새 이름 자체와 관련하여 화석 연료에 대한 의존도를 줄이는 것도 목표이므로 가솔린과 디젤을 각각 나타내는 문자 "E"와 "B"는 구성을 나타냅니다. 이 경우에는 각각 에탄올과 BioDiesel이 포함됩니다. 그 구성에서.
따라서 "E" 및 "B" 문자 앞의 숫자는 연료에 존재하는 에탄올 및 바이오디젤의 양을 나타냅니다. 예를 들어, E5는 조성에 5% 에탄올이 포함된 가솔린을 나타냅니다. 모든 교단과 그 의미.
| 꼬리표 | 연료 | 구성 | 등가 |
|---|---|---|---|
| E5 | 가솔린 | 5% 에탄올 | 기존의 95 및 98 옥탄가 가솔린 |
| E10 | 가솔린 | 10% 에탄올 | 기존의 95 및 98 옥탄가 가솔린 |
| E85 | 가솔린 | 85% 에탄올 | 바이오에탄올 |
| B7 | 디젤 | 7% 바이오디젤 | 기존 디젤 |
| B30 | 디젤 | 30% 바이오디젤 | 일부 스테이션에서 바이오디젤로 판매 가능 |
| XTL | 디젤 | 합성 디젤 | |
| H2 | 수소 | ||
| CNG/CNG | 압축 천연 가스 | ||
| LNG/LNG | 액화천연가스 | ||
| LPG/GPL | 액화 석유 가스 |
호환성 문제
호환성 측면에서 E85 차량도 처음부터 E5 및 E10 가솔린을 사용할 수 있지만 그 반대는 아닙니다. 예를 들어 E5를 소비하도록 설계된 자동차는 E10을 사용할 수 없습니다. 연료 전지 유형의 "H"차량은 다른 것과 호환되지 않습니다. 마지막으로 "G" 자동차(일부 유형의 가스)는 원칙적으로 자신을 위한 연료 유형과 가솔린을 사용할 수 있습니다.
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EU 외부에서도 적용되는 이 새로운 유럽 지침은 유럽 자동차 제조업체 협회(ACEA), 유럽 오토바이 제조업체 협회(ACEM), 연료 유통 협회(ECFD)의 공동 노력의 결과입니다. EU(FuelsEurope) 및 UPEI(Union of Independent Fuel Supplier)와 함께 정유 회사의 이익을 보호합니다.