Bruce Meyers가 만든 Meyers Manx(일명 Volkswagen Buggy)를 원래 형태로 만든 유명한 버기만큼 여름과 레저와 관련된 자동차는 거의 없습니다.
Meyers와 그의 가장 유명한 창조물에 대한 이야기를 지금까지 가장 기분 좋은 차를 만든 사람에게 경의를 표하는 의미에서 알려드리고자 합니다.
Bruce Meyers가 그의 아내와 함께 Meyers Manx 회사를 Trousdale Ventures에 매각한 지 몇 달 후인 2월 19일 94세의 나이로 세상을 떠났을 때의 유품입니다.
필요는 독창성을 날카롭게 한다
1926년 로스앤젤레스에서 태어난 Bruce Meyers는 제2차 세계 대전 중 해군에서 전 지형 레이싱을 거쳐 캘리포니아 해변으로 향했습니다. 당시 이 열렬한 서퍼는 자신이 더 쉽게 할 수 있는 차량이 필요하다는 것을 깨달았습니다. 그의 1932 Ford Hot Rod보다 모래 언덕을 탐색하기 위해.
핫로드? 예, 그의 가장 유명한 작품이 빛을 보기 오래 전에 Meyers는 자동차로 가득 찬 과거를 가지고 있었고(그는 또한 경쟁적인 드라이버였습니다) 제2차 세계 대전의 여파로 번성했던 Hot Rod 현상을 놓쳤습니다.
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그의 버기 바디를 만드는 재료인 유리 섬유에 대한 그의 숙달은 서핑 보드와 작은 쌍동선까지 만드는 데 성공했기 때문에 자동차뿐만이 아닙니다.
2019년 폭스바겐은 ID를 만들었습니다. 오리지널을 재해석한 버기(Buggy)는 이제 전기 자동차입니다.
이런 식으로 기계적으로 단순한 자동차 인 Volkswagen Beetle의 섀시를 36cm 단축하고 차체를 제거하고 이미 지배적 인 재료인 유리 섬유로 또 다른 섀시를 만들었습니다. 디자인을 최대한 단순화하고 필수품만 넣어 유니크한 룩과 재미를 선사했습니다.
그래서 우리는 "빅 레드"로 알려진 최초의 폭스바겐 버기인 마이어스 맨스를 얻었습니다. 1964년에 탄생한 이 다재다능하고 가벼운 후륜 엔진 자동차는 전 세계에 퍼진 "패션"의 토대를 마련했습니다.
그것은 유행이었을 뿐만 아니라 Meyers와 "Big Red"는 조직화된 오프로드 레이싱의 주요 동인으로 인정받았습니다. 1967년 현재 Baja 1000의 전신인 최초의 Baja인 1967년 멕시코 1000에서 오토바이보다 더 빠른 최초의 4륜 기록을 세운 것은 그와 그의 레이싱 파트너인 Tom Mangels였습니다.
성공의 "가격"
Meyers Manx는 1968년 영화 "The Thomas Crown Affair"에 출연하고 1969년 "Car and Driver" 잡지의 표지를 장식한 후 명성을 얻었을지 모르지만 모든 것이 "장밋빛이었던" 것은 아닙니다.
1971년 Bruce Meyers는 자신이 설립한 회사를 떠났습니다. 회사는 이미 유명한 버기카의 약 7000개를 생산했음에도 불구하고 파산했습니다. 범인? 디자인을 표절한 세금과 경쟁.
그가 표절자들을 법정에 데려갔지만(당시 70개 이상의 회사가 유사한 모델을 생산했음) 그는 결코 옳지 않았습니다. Meyers는 그의 Volkswagen Buggy에 대한 특허를 낼 수 없었습니다. 개념의 창시자임에도 불구하고 비즈니스는 심각한 피해를 입을 것입니다.
그러나 자동차 생산의 "버그"는 Bruce Meyers 내에서 계속되었으며 2000년, 그가 그의 놀라운 버기 생산을 중단한 지 약 30년 후, Californian은 그를 유명하게 만든 일, 즉 자신의 Meyers Manx 생산으로 돌아가기로 결정했습니다.
보다 최근에, 우리는 폭스바겐이 2019년 ID를 제시했을 때 "비틀"의 더 불경한 면에 공정한 경의를 표하는 것을 보았습니다. Buggy는 전기 자동차 전용 플랫폼인 MEB가 허용하는 유연성을 보여줍니다.