오스트리아에서는 2019년부터 100% 전기 자동차가 다른 유형의 자동차(가솔린, 디젤)보다 고속도로에서 더 빨리 이동할 수 있게 되지만 이 조치는 상황에 맞게 조정되어야 합니다. 다른 많은 국가와 마찬가지로 오스트리아도 CO2 배출량과 대기 오염을 줄이기 위해 고군분투하고 있습니다.
발견된 조치 중 하나는 가장 높은 수준의 오염이 발생하는 고속도로에서 영구적 또는 일시적으로 제한을 100km/h로 부과하는 것이었습니다. — 즉, 가솔린과 디젤의 연소로 인해 NOx(질소 산화물), 미립자 및 이산화황의 농도가 높은 곳.
이것은 몇 년 동안 시행되어 왔으며 유통되는 모든 자동차에 영향을 미치는 조치입니다. 이 측정값은 이해할 수 있습니다. 속도가 빠르고 공기역학적 저항 계수가 중요한 고속도로에서 두 값 사이의 30km/h 차이는 소비와 물론 배출량에 상당한 영향을 미칩니다.
전기 혜택 변경
2019년부터 이 법안이 변경되어 약 440km의 도로에 영향을 미칠 것입니다. 오스트리아 정부는 관광 및 지속 가능성 장관인 Elisabeth Köstinger를 통해 이 조치의 범위에서 100% 전기차를 철수하기로 결정했습니다. 왜요?
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전기 자동차는 순환할 때 어떤 종류의 가스도 방출하지 않습니다. 따라서 배출량을 줄이기 위해 속도를 제한하는 것은 의미가 없습니다. 긍정적 차별의 사례인가? 장관 자신은 이 법안이 더 많은 전기 자동차를 구매하는 인센티브로 작용하기를 희망합니다.
우리는 사람들에게 전기 자동차로의 전환이 여러 면에서 이득이 된다는 것을 확신시키고 싶습니다.
오스트리아는 파리협정에 따라 배출량을 줄이기로 약속했습니다. 2030년까지 목표는 2005년에 비해 CO2 배출량을 36% 줄이는 것입니다. 자동차의 전기화는 이러한 방향에서 필수적인 단계이며 생산된 에너지의 80%가 수력 발전소에서 나옵니다.