소규모 건설사에 관해서는 감사하지 않을 수 없습니다. 로터스 . Colin Chapman이 1948년에 설립한 이 회사는 자동차에 대한 창립자의 접근 방식을 결코 포기하지 않았습니다. “Simplify, then add the lightness”는 Seven, Elan 또는 최신 Elise와 같은 프로세스 벤치마크 자동차에서 시작된 Lotus를 항상 요약해 온 모토입니다.
70년의 수명이 있고 그 중 많은 부분이 존재의 위협을 받고 있지만 이제는 지리의 손에 미래를 맞을 수 있는 필요한 안정성이 있는 것 같습니다.
로터스의 70주년은 이미 일부 스페셜 에디션 모델의 출시로 표시되었습니다. 중요한 이정표에 도달하기 위해 20유로가 조금 넘는 비용으로 귀하의 자동차 번호 100,000대를 생산할 수 있습니다. 이제 영국 브랜드가 완전히 다른 도전을 시작합니다. Colin Chapman의 첫 번째 Lotus 자동차인 Lotus Mark I를 찾는 것입니다..
로터스 마크 I
로터스라는 이름이 붙은 최초의 자동차는 채프먼이 런던에 있는 여자 친구의 부모님 차고에서 만든 경주용 자동차였습니다. 겸손한 Austin Seven이라는 원래 자동차의 한계를 감안할 때, 젊은 엔지니어는 성능을 높이고 더 잘 준비된 라이벌에 도전하기 위해 자신의 이론과 원칙(오늘날에도 여전히 유효함)을 적용할 첫 번째 기회를 가졌습니다.
작은 Austin Seven이 효율적인 Lotus Mark I 경주용 자동차로 변신하는 과정에서 아무런 손상 없이 그대로 유지되었습니다. 서스펜션 레이아웃 및 구성 수정, 섀시 강화, 경량 차체 패널, 경쟁에서 자주 손상되는 구성 요소를 신속하게 교체할 수 있도록 하는 것 등이 바로 그것입니다. 후면은 또한 두 개의 스페어 휠을 포함하도록 확장되어 더 나은 무게 배분을 허용하고 더 많은 견인력을 보장합니다.
친구와 그의 여자 친구, 미래의 아내 Hazel, 심지어 공동 드라이버의 도움을 받아 손으로 만든 Lotus Mark 첫 번째 경주(흙 바닥을 통한 시간 제한 경주)에서 즉각적인 성공을 거두고 두 가지를 달성했습니다. 당신의 수업에서 이깁니다. 지칠 줄 모르는 엔지니어인 Mark I에서 얻은 교훈은 이듬해에 등장한 Lotus Mark II 개발에 빠르게 적용되었습니다.
로터스 마크 I는 어디에 있습니까?
Mark I이 Mark II로 교체되면서 Chapman은 1950년에 자동차를 판매용으로 내놓았고 Motor Sport에 광고를 게재했습니다. 차는 11월에 판매될 예정이며 새 소유자에 대해 알려진 유일한 사실은 그가 잉글랜드 북부에 거주했다는 것뿐입니다. 그리고 그 이후로 첫 번째 연꽃의 흔적은 사라졌습니다.
이전에도 차를 찾으려는 시도가 있었지만 지금까지 성공하지 못했습니다. Colin Chapman의 아들이자 Classic Team Lotus의 이사인 Clive Chapman의 메시지에서 읽을 수 있듯이 Lotus는 이제 첫 번째 자동차를 찾기 위해 팬과 열성팬을 찾습니다.
마크 I은 로터스 역사의 성배입니다. 아버지가 자동차를 설계하고 제작하여 성능을 향상시키는 이론을 실제로 적용할 수 있었던 것은 처음이었습니다. 70주년을 기념하는 이 랜드마크 로터스를 찾는 것은 기념비적인 성과가 될 것입니다. 우리는 팬들이 이 기회를 통해 허용된 모든 차고, 창고, 헛간을 볼 수 있기를 바랍니다. Mark I이 영국을 떠났을 수도 있고 다른 나라에서도 살아남을 수 있는지 알고 싶습니다.
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