대망의, 새로운 포드 야생마 및 야생마 스포츠 마침내 공개되어 Ford 제품군에 역사적인 이름이 돌아왔습니다.
오리지널 야생마에서 영감을 받은 견고하고 직선적인 모습과 지난 주에 공개된 티저가 이미 예상했던 것처럼, 이 두 모델은 목표를 숨기지 않습니다. 바로 Wrangler와 같은 모델로 많은 성공을 거둔 Jeep입니다.
따라서 새로운 북미 "순혈"의 세부 정보를 최신 상태로 유지할 수 있도록 새로운 Ford Bronco 및 Bronco Sport를 소개하겠습니다.
포드 야생마
Jeep Wrangler를 직접 겨냥한 Ford Bronco는 이제 공개된 두 모델 중 더 극단적이고 하드코어합니다.
2개 또는 4개의 도어(제거 가능)로 제공되는 Ford Bronco는 Ford 기술자가 포럼을 통해 "탐색"하여 잠재적인 고객이 새로운 Bronco에서 원하는 것이 무엇인지 알아낸 오랜 연구의 결과입니다. .
문, 무엇을 위해?
그 결과 모든 지형 연습을 위한 참조 특성이 있는 스파 및 크로스멤버가 있는 섀시를 기반으로 하는 모델이 생성되었습니다. 지면에서 294mm 높이; 851mm 포드 용량; 중심각 29º 및 출구각 37.2º.
현재로서는 북미 시장용 모델의 일부가 될 역학만 알고 있습니다. 두 가지 엔진을 사용할 수 있습니다. 가솔린 엔진은 모두 270hp 및 420Nm의 4기통 2.3 EcoBoost와 310hp 및 542Nm의 2.7 V6 EcoBoost입니다.
변속기는 이제 2.3 EcoBoost 전용의 새로운 7단 수동 기어박스와 특정 전지형 비율 또는 10단 자동 기어박스를 담당합니다.
마지막으로 두 가지 사륜구동 시스템 중에서 선택할 수 있습니다. 기본 시스템은 전자식 Shift-by-Wire 제어 기능이 있는 2단 트랜스퍼 박스를 사용합니다. 더 발전된 두 번째 장치도 2단 트랜스퍼 박스를 사용하지만 전자 기계식 제어가 가능합니다. 여기에 2H와 4H(하이 2륜 및 4륜 구동) 중에서 선택하는 자동 모드가 추가됩니다.
여전히 모든 지형을 위한 "무기고" 분야에서 Ford Bronco는 전자적으로 잠글 수 있는 Dana 디퍼렌셜도 갖추고 있습니다. 단단한 리어 액슬을 위한 Dana 44 AdvanTEK와 독립된 프론트 액슬을 위한 Dana AdvanTEK입니다.
포드 야생마 스포츠
"빅 브라더"보다 덜 급진적이지만 오늘날 대부분의 SUV보다 더 모험적인 Ford Bronco Sport는 야생마의 유사점을 숨기지 않습니다. 그러나 더 큰 형과 달리 Bronco Sport는 일체형 차체를 가지고 있으며 베이스는 Ford Kuga를 기반으로 합니다.
길이 4387mm; 너비가 2088mm(거울 포함)이고 높이가 1783~1890mm인 Bronco Sport는 Kuga보다 짧지만(-237mm) 훨씬 더 큽니다(최소 122mm).
Ford Bronco Sport 후드 아래에는 184hp 및 257Nm의 1.5 EcoBoost 3기통 또는 Badlands 및 First Edition 버전용 248hp 및 372Nm의 4기통 2.0l 가솔린 엔진이 있습니다. 변속기는 8개의 관계로 자동변속기를 담당한다. 다시 말하지만, 현재로서는 북미 시장용 Bronco Sport에서 사용할 수 있는 엔진입니다.
야생마 스포츠 내부에는 8인치 화면이 있습니다.
224mm의 지상고, 30.4°의 받음각, 33.1°의 이륙 각도, 20.4°의 중심각 및 599mm의 포드 용량을 갖춘 Bronco Sport는 모든 지형에 대한 진지한 기능에 적합한 숫자를 가지고 있는 것 같습니다. 휠 드라이브는 두 엔진 모두에서 표준입니다.
이러한 특정 각도 외에도 Bronco Sport에는 트레일 컨트롤 시스템(모든 지형에 대한 일종의 크루즈 컨트롤)과 오프로드 연습을 위한 특정 주행 모드도 있습니다.
유럽에 오시나요?
북미 시장에 대한 가격이 이미 있지만 Ford Broncos 및 Bronco Sport가 유럽에 도착할 가능성에 대한 정보는 아직 없습니다.
그리고 당신은 여기에서 판매되는 것을보고 싶습니까 아니면 우리 도로에 너무 "미국적"이라고 생각합니까?