오늘날 대부분의 자동차에 존재하는 내비게이션 시스템은 약 30년 전에 자동차 산업에 등장했습니다. 자동차가 탄생할 때까지 운전자는 "노인" 지도에 의존해야 했지만, 그렇다고 해서 포드가 운전자에게 실시간으로 자신의 위치를 알려주는 시스템을 만들려는 시도를 막지는 못했습니다.
혁신에 대한 이러한 열망의 결과는 파란색 타원형 브랜드가 1964년에 공개한 Ford Aurora 프로토타입에 나타났습니다. 전형적인 북미 스타일로 이 프로토타입은 미래의 패밀리 밴이 어떨지를 상상하기 위한 것이었습니다.
주요 하이라이트 중에는 비대칭 측면 도어(왼쪽에 2개, 오른쪽에 1개)와 분할 개방이 있는 트렁크 도어와 하부가 3열 시트로 가는 사다리 역할을 하는 것이 있습니다.
포드 오로라의 라인은 이 프로토타입이 디자인된 시간을 숨기지 않습니다.
미래의 일견
그 라인은 아무도 무관심하게 만들지 않지만(특히 1964년), 포드가 뉴욕 세계 박람회에 가져간 프로토타입의 가장 큰 매력 중 하나는 인테리어였습니다.
우리는 내비게이션 시스템의 "배아"로 간주될 수 있는 것에 대해 이야기하고 있습니다. GPS 시스템이 꿈에 불과했던 시기에 Ford는 프로토타입에 일종의 내비게이션 시스템을 설치하기로 결정했습니다.
대시보드에 배치된 이 시스템은 우리가 있는 지도에 자동으로 조정되고 표시되는 "시야"가 있는 유리 뒤에 배치된 지도에 불과했습니다. 혁신적임에도 불구하고 이 시스템은 최신 GPS와 달리 목적지에 도달하는 방법을 보여주지 않았습니다.
이 시스템은 엄청난 호기심을 불러일으켰지만, 어떻게 작동하는지 진실은 밝혀지지 않았습니다.
게다가 '현실 세계'에 적용하려면 가본 곳의 지도를 셀 수 없이 많이 들고 여행해야 하지만, 방향을 잡기 위해 사용법을 알아야 하는 시대에는 이미 큰 발전이었습니다… 나침반.
마지막으로, 이 프로토타입 내부에도 미니 냉장고, 당시 의무적인 AM/FM 라디오, 심지어 텔레비전까지 있었습니다. 스티어링 휠은 일종의 비행기 스틱으로 바뀌었고 유명한 KITT에 영감을 준 것으로 보입니다.
불행히도, 이 프로토타입에 통합된 대부분의 솔루션은 내비게이션 시스템을 포함하여 결코 빛을 보지 못했습니다.