그들은 24명의 후보자로 시작하여 7명으로 줄었습니다. 그리고 어제 도요타 코롤라 푸조 508의 뒤를 이은 에실로 올해의 차/크리스탈 휠 트로피 2020의 주요 우승자로 발표되었습니다.
일본 모델은 상임 심사위원단에서 가장 많은 투표를 받았고, Automobile Ledger가 속한 , 19명의 전문 저널리스트로 구성되며 BMW 1 시리즈, 기아 XCeed, Mazda3, Opel Corsa, Peugeot 208 및 Skoda Scala와 같은 6명의 다른 결선 진출자에게 "자신을 부과"했습니다.
Corolla의 선거는 약 4개월 간의 테스트 끝에 이루어졌습니다. 이 테스트에서 28명의 경쟁 후보는 디자인, 행동 및 안전, 편안함, 생태학, 연결성, 디자인 및 건설 품질, 성능, 가격 및 소비와 같은 가장 다양한 매개변수에서 테스트되었습니다.
일반 승리뿐만 아니라
토요타 코롤라는 Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 트로피를 수상한 것 외에도 현대 카우아이 하이브리드, Lexus ES 300h Luxury 및 Volkswagen Passat GTE와의 경쟁을 제치고 "올해의 하이브리드"로 선정되었습니다.나머지 부문의 수상자는 다음과 같습니다.
- 올해의 도시 - 푸조 208 GT 라인 1.2 퓨어텍 130 EAT8
- 올해의 스포츠 - BMW 840d xDrive 컨버터블
- 올해의 제품군 — Skoda Scala 1.0 TSi 116hp 스타일 DSG
- 올해의 대형 SUV - SEAT Tarraco 2.0 TDi 150hp Xcellence
- 올해의 소형 SUV - 기아 XCeed 1.4 TGDi Tech
- 올해의 전차상 - 현대 아이오닉 EV
중심 테마로서의 생태
자동차 세계의 최신 트렌드를 따라잡기라도 하듯이, 생태학은 올해의 Essilor Car of the Year/Crystal Wheel 2020 트로피의 중심 주제였으며, 트로피의 조직 위원회는 전기 자동차와 하이브리드 자동차를 위한 두 가지 클래스를 만들었습니다.
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클래스별 시상은 물론 '올해의 인물상'과 '기술혁신상'도 시상했다. "올해의 인물" 상은 Toyota Caetano Portugal의 사장 겸 CEO인 José Ramos에게 주어졌습니다.
"기술 및 혁신"상은 SPCCI 시스템(소위 제어 압축 점화) 덕분에 가솔린 엔진이 디젤 엔진과 같은 압축 점화를 허용하는 Mazda의 혁신적인 Skyactiv-X 기술에 수여되었습니다.