운전자 1인당 평균 값을 고려할 수 있지만 처음에는 무시할 수 있지만 사실은 자동차 앞유리 와이퍼 시스템의 침전물을 채우기 위해 20리터에 전 세계 수백만 명의 운전자를 곱하면 덜 무섭습니다.
일부 문제에 대한 해결책은 가장 가능성이 낮은 곳에서 나올 수 있습니다. 11세와 9세의 두 독일 어린이에 대한 아이디어는 명백한 것을 기억하는 유일한 사람이었습니다. 왜 빗물을 이용하지 않습니까? 북미 포드는 이 아이디어를 이해하고 수용하는 데 오랜 시간이 걸리지 않았습니다.
비밀은 캡쳐에 있다
이미 테스트 중인 타원형 브랜드가 제시하는 솔루션은 친숙한 S-Max에 설치되며 기본적으로 차량에 빗물 수집 시스템을 배치하는 것입니다.컬렉션 자체는 앞유리를 통해 흐르는 물로 만들어지며 고무 튜브로 연결되며 앞유리 와이퍼 바닥에 유입구가 있어 탱크에 공급됩니다.
그는 11세의 형 Daniel, 9세의 Lara Krohn과 함께 “아무도 그런 단순한 아이디어를 생각해 본 적이 없었다는 사실을 믿고 싶지도 않았습니다. “우린 비가 오는 환경을 시뮬레이션하기 위해 수족관 내부에 배치한 다른 자동차에서 장난감 소방차의 워터 풀 엔진을 사용하여 솔루션을 시험해 보기로 결정했습니다. 동시에 우리는 시스템에 필터를 추가하여 물이 깨끗한지 확인하고 결국 모든 것이 최선을 다했습니다.”
"Daniel과 Lara의 아이디어는 수십 년 동안 존재했던 문제를 해결합니다."
실험의 성공에 대한 확인은 두 명의 젊은 "과학자"가 과학 경연 대회에서 우승하여 어떻게 포드 엔지니어들의 관심을 끌게 되었는지를 보여주는 Ford가 공개한 비디오에 표현되어 있습니다.
테오 게케(Ford Europe) 익스테리어 차체 장비 책임자Daniel과 Lara의 아이디어는 수십 년 동안 전 세계 운전자들에게 영향을 미치고 있는 문제를 해결해 왔습니다. 비가 5분도 채 안되어 탱크가 완전히 찼기 때문에 이를 실행하는 데는 아주 간단한 독창성이 필요했습니다.
시스템 테스트에 사용된 수족관에 설치된 Focus RS 모델.
물 비용은 계속 상승할 것이라고 Ford는 말합니다.
이러한 유형의 솔루션에 대한 약속을 정당화하는 것은 운전 중 지속적으로 청소해야 하는 카메라와 센서가 점점 더 많아짐에 따라 차량에서 사용하는 물의 양이 계속 증가할 것이라는 포드 자체 예측이기도 합니다.
이러한 상황에 직면하여 타원형 브랜드는 응축수 사용을 포함하여 일련의 새로운 물 수집 방법을 계속 연구할 것이라고 발표했습니다.