이야기를 약속하는 또 다른 응용 프로그램이 나타납니다. Chafer는 Uber 및 Cabify와 직접 경쟁하는 사용자와 운전자를 연결하는 최초의 포르투갈어 응용 프로그램입니다.
Chafer는 이달 초부터 리스본, 포르투, 알가르베에서 동시에 운영을 시작했습니다. 이 스타트업에는 Uber에서와 같이 수요 수준에 따라 여행 가치를 변경하는 동적 요금이 없습니다.
그리고 값을 참조하여 선택한 서비스에 따라 경제 및 경영진의 두 가지 수준을 제공합니다. 이코노미 모드에서는 기본 요금이 약 1유로이며, 이동 시 1분당 킬로미터당 0.10유로와 0.65유로가 부과됩니다. 여행당 지불해야 하는 최소 금액은 약 €2.5입니다. 취소 수수료에 해당하는 금액입니다.
이그제큐티브 모드에서 값은 기본 요금과 관련하여 2유로, 분당 0.40유로 및 킬로미터당 1유로로 증가합니다. 여행당 지불해야 하는 최소 금액과 취소 수수료는 €6입니다.
다양한 기능 중에서 이 애플리케이션을 사용하면 24시간 전에 미리 여행 일정을 잡을 수 있으며, 사용자는 처음에 어떤 차와 기사가 자신을 데리러 올지 알 수 있습니다. 또한 "즐겨찾는" 드라이버 목록을 갖고 나머지 드라이버보다 우선 순위를 지정할 수 있습니다.
비즈니스 모델은 파트너사와 드라이버가 Chafer에 수수료를 지불하는 기존 사업자와 다르지 않습니다. Chafer의 경우 수수료는 각 여행에 대해 20%입니다. 다른 회사와 마찬가지로 파트너 회사는 개인 운전자와 함께 승객을 운송할 수 있는 허가를 받았으며 관광 엔터테인먼트 및 렌트카 회사가 이 그룹의 일부입니다.
마지막으로 Chafer는 국경을 초월한 야망을 가지고 있습니다. 회사는 스페인, 브라질, 영국 및 러시아에 곧 도착하기를 희망합니다.
전자 플랫폼은 아직 규제되지 않음
여기에서 전자 플랫폼의 합법성에 대한 혼란이 계속해서 지배하고 있습니다. 제안된 규정은 연초에 이러한 규정을 정의하는 데 진전이 있은 후 잊혀진 것 같습니다.
여러 제안이 논의 중이지만 가상 할당량과 같은 주요 문제에 대해 다양한 의회 그룹 간에 합의가 아직 이루어지지 않았습니다.
그렇게 될 때까지 PSP는 이러한 차량에 5천에서 1만 5천 유로 사이의 벌금을 부과하는 명시적인 명령을 계속 내렸습니다. 2016년 11월 말 이후 328건의 검사가 수행되었으며, 1128건의 위반 사항이 적발되어 행정 위반으로 729건의 벌금이 부과되었습니다.
출처: 옵저버