시트로엥 AX가 개발되어 시장에 출시된 것은 오일 위기 동안에 무게와 연비에 대한 우려를 반영했습니다. Citroën 제품군에 대한 액세스 모델의 역할을 수행하면서 Citroën Visa를 대체하게 되었습니다.
처음에는 3도어 버전과 3개의 가솔린 엔진만 사용할 수 있었습니다. 나중에 스포츠 버전, 5도어, 4×4 Piste Rouge가 나옵니다.
그 특징 중 하나는 정문에 있는 1.5리터 병 홀더였습니다. 또한 첫 번째 버전의 원암 스티어링 휠과 이후 세 개의 팔, 심플하고 스파르타적인 인테리어도 잊지 않았습니다.
2016년부터 Razão Automóvel은 올해의 차 심사위원단의 일원이었습니다.
우수한 공기역학(Cx 0.31)과 가벼운 무게(640kg) 덕분에 좋은 연료 소비가 가능했습니다. 엔진도 도움이 되었으며, 특히 50마력이 조금 넘는 1.0 버전(나중에 Ten으로 명명됨)은 차체에 많은 에너지를 제공했습니다. 여기 Razão Automóvel에서 놓친 모델이 있습니다. 이유가 여기에 있습니다.
버전에 대한 이야기를 계속합니다. 1986년과 1998년 사이에 생산되는 동안 시트로엥 AX는 디젤 엔진과 상업용 2인승 버전을 포함한 많은 버전을 보았습니다.
이 외에도 시트로엥 AX 스포츠와 시트로엥 AX GTi를 강조합니다. 첫 번째 모델은 엔진실, 특수 휠 및 리어 스포일러의 공간을 확보하기 위해 매니폴드가 더 짧았습니다. 그것은 1.3리터 블록과 85마력을 가지고 있었습니다. 파워에도 불구하고 매우 빨랐습니다. 두 번째는 1.4리터 엔진이 탑재되어 동일하게 스포티하지만 덜 단순한 모양으로 100hp에 도달했습니다. Spartan 인테리어는 GTi 버전과 가죽 시트(Exclusive 버전)에서 더 나은 품질의 마감재를 특징으로 했습니다.
시트로엥 AX 스포츠
단순성, 실용적인 솔루션, 사용의 경제성, 단순하면서도 효율적인 엔지니어링은 Citroën AX 1988 올해의 차를 수상한 이유 중 일부입니다. 올해 우승자는 SEAT Ibiza였습니다.