이기는 팀에서는 (많이) 움직이지 않습니다. 이는 독일 브랜드가 리노베이션 과정에서 내놓은 논리였던 것 같다. 아우디 R8 . 가족의 느낌을 유지하고 무엇보다 엔진을 유지하면서 외부에서 슈퍼카를 업그레이드하는 것은 철저하지 않았습니다.
RS5의 트윈 터보 V6이 Audi R8에서도 자리를 잡을 것이라는 소문이 있었지만 링 브랜드는 다운사이징의 유혹에 굴복하지 않고 지금까지와 같이 분위기 있는 V10을 두 가지 버전으로 유지하기로 결정했습니다.
이번 리노베이션에서 R8은 보다 공격적인 모습으로 등장하여 더 큰 전면 그릴과 후면에 새로운 그릴, 거대한 디퓨저가 함께 제공됩니다. Audi는 R8이 R8 LMS GT3와 부품의 약 50%를 공유하며 브랜드에 따르면 경쟁 모델에 가장 가까운 생산 차량이라고 주장합니다.
역학 측면에서 Audi는 자연 흡기 V10에서 더 많은 출력을 끌어낼 수 있었습니다. 따라서 기본 버전에서 5.2l V10은 570hp(이전의 540hp와 비교) 및 550Nm의 토크를 제공하기 시작했습니다. 이러한 값을 통해 R8은 단 3.4시간 만에 0에서 100km/h까지 가속할 수 있습니다. s(스파이더의 경우 3.5초) 및 최대 속도 324km/h(스파이더의 경우 322km/h)에 도달합니다.
안녕, R8 플러스! 헬로 R8 퍼포먼스 콰트로
더 강력한 버전도 약간의 먼지를 가졌고 이제 620hp(이전 버전보다 20Nm 더 높음)인 반면 토크는 580Nm(이전 버전보다 20Nm 더 높음)으로 0~100km를 준수할 수 있습니다. /h는 3.1초(Spyder는 3.2초)에 도달하고 331km/h에 도달합니다(Spyder는 329km/h에 도달).
그 과정에서 Audi는 R8 Plus 지정에 질렸고 슈퍼카의 최상위 버전은 이름을 바꿔야 한다고 결정했습니다. R8 퍼포먼스 콰트로.
출력 증가 외에도 Audi는 브랜드에 따라 서스펜션, 모든 것을 변경하여 안정성과 정밀도를 높였습니다. 독일 브랜드는 또한 리노베이션을 통해 주행 모드를 검토했으며, 4개의 링 브랜드는 4가지 모드(컴포트, 자동, 다이내믹 및 개별)의 차이를 더욱 두드러지게 만들었다고 말했습니다. 이 개선 사항 외에도 더 강력한 버전에는 건조, 습 및 눈 조건에 대한 세 가지 새로운 추가 프로그램이 추가되었습니다.
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언제 도착
새로워진 R8은 19인치 휠이 기본으로 장착되어 시장에 출시될 예정이며, 더 스포티한 타이어가 장착된 20인치 휠도 옵션으로 제공됩니다. 리뉴얼된 아우디 R8 2019년 1분기에 스탠드에 도착할 것으로 예상됩니다. , 개조된 독일 슈퍼 스포츠카의 가격을 아직 모릅니다.
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