유럽 의회는 주거 지역과 유럽 연합(EU)의 많은 자전거 이용자를 대상으로 속도 제한을 30km/h로 제한하고, 도로를 더 안전하게 만들고 음주 운전을 금지하는 것을 제안했습니다.
10월 6일 프랑스 스트라스부르에서 열린 본회의에서 찬성 615표, 반대 24표(기권 48표)로 승인된 보고서에서 MEP는 EU의 도로 안전을 높이고 2050년까지 커뮤니티 공간에서 교통사고 사망자 0을 목표로 합니다.
"2010년에서 2020년 사이 교통사고 사망자 수를 절반으로 줄이겠다는 목표가 달성되지 않았다"고 유럽 의회가 2050년까지 요약된 이 목표의 결과가 달라지도록 조치를 제안한 것을 한탄합니다.
유럽 도로에서의 사망자 수는 지난 10년 동안 36% 감소했으며, 이는 EU가 설정한 50% 목표보다 낮습니다. 그리스(54%)만이 목표치를 초과했고 크로아티아(44%), 스페인(44%), 포르투갈 4월에 발표된 데이터에 따르면(43%), 이탈리아(42%), 슬로베니아(42%)입니다.
2020년에도 가장 안전한 도로는 스웨덴(인구 100만 명당 사망자 18명)이었으며, 루마니아(85명/백만 명)는 도로 사망자 비율이 가장 높았습니다. 2020년 EU 평균은 백만 명당 42명이었고, 포르투갈은 백만 명당 52명으로 유럽 평균보다 높습니다.
30km/h 제한 속도
주요 초점 중 하나는 주거 지역의 과도한 속도와 많은 수의 자전거 이용자와 보행자와 관련되어 있으며, 보고서에 따르면 치명적인 교통 사고의 약 30%를 "책임"지는 요소입니다.
이와 같이, 그리고 이 비율을 줄이기 위해 유럽 의회는 EU 회원국에 모든 유형의 도로에 안전 속도 제한을 적용할 것을 권고할 것을 유럽 의회에 요청합니다. 자전거 이용자와 보행자가 많은 지역”.
알코올에 대한 제로 내성
MEP는 또한 유럽 위원회에 최대 혈중 알코올 농도에 대한 권장 사항을 검토할 것을 촉구하고 있습니다. 목표는 권장 사항에 "음주 운전 제한에 대한 무관용을 예견하는 프레임워크"를 포함하는 것입니다.음주는 전체 교통사고 사망자의 약 25%를 차지하는 것으로 추산됩니다.
더 안전한 차량
유럽 의회는 또한 운전 중 주의 산만함을 줄이기 위해 운전자의 모바일 및 전자 장치에 "안전 운전 모드"를 장착해야 하는 요구 사항의 도입을 요구합니다.
유럽 의회는 또한 회원국이 세금 인센티브를 제공하고 민간 보험사가 가장 높은 안전 기준을 갖춘 차량의 구매 및 사용에 대해 매력적인 자동차 보험 제도를 제공할 것을 제안합니다.