Razão Automóvel의 또 다른 YouTube 비디오. 후륜구동 스포츠카를 몰고 Kartodromo de Palmela에서 하루 종일 보낼 생각이라면 모든 핑계가 좋습니다. 그리고 핑계는 무엇이었습니까? 다음 질문에 답하세요.
모든 세대 중 최고의 Mazda MX-5는 무엇입니까?
가장 최근의 제안이 항상 가장 흥미로운 것은 아니라는 결론에 도달했습니다. 그리고 우리는 동일한 원칙을 엔진에 적용할 수 있습니다. 항상 가장 강력한 것이 최상의 타협을 제공하는 것은 아닙니다.
이 비디오는 클래식과의 첫 만남이었습니다. YouTube 채널을 구독하고 다음 채널을 놓치지 마세요. 첫 번째 시즌 예고편을 보신 분이라면 무슨 말인지 아실 것입니다...
더 현대적이므로 더 좋습니까?
우리가 보기에 NC 세대는 모든 품질에도 불구하고 Mazda MX-5의 기원에서 위험할 정도로 벗어났습니다. 그렇긴 하지만 NB 세대는 일대일에서 더 나은 타협을 얻는 것 같습니다. 여기서 자연스럽게(중고 유닛에 관심이 있다면) 가격이 결정적인 요소가 될 것입니다.
Mazda MX-5 NA와 비교할 때 MX-5 NB는 거의 모든 면에서 더 우수합니다. 더 강력하고 예측 가능하며 일상적인 사용에서 재미 있고 덜 제한적입니다. 어떤 사람들은 NA를 받침대에 올려놓았지만(이는 심지어 그럴 자격이 있음) Guilherme Costa가 이전에 썼던 것처럼:
윌리엄 코스타NA의 가장 든든한 지지자들의 감성을 다치게 할 위험을 무릅쓰고 NB가 디자인을 제외하고는 모든 면에서 NA보다 낫다고 단호히 주장합니다.
Mazda MX-5를 사고 싶다면 한 가지 더 참고하세요. NA 세대 Mazda MX-5 구매를 고려하고 있다면 차체 부식에 주의하십시오. 초기 Mazda MX-5 장치는 이와 관련하여 결함이 있었습니다. 엔진 신뢰성에 관해서는, 마지막으로 Mazda입니다. 그러나 엄격한 유지 관리는 필수적입니다. 물론입니다!
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최신 세대 Mazda MX-5
또 하나의 놀라움. 우리가 선호하는 것은 2.0 SKYACTIV 엔진이 아니라 더 작고 회전하는 1.5 SKYACTIV 엔진이었습니다. 그것은 주고 팔 수 있는 폐가 있다...
차체에 관해서는 일반 버전(캔버스 후드)과 RF(금속 후드) 사이에서 다음과 같은 질문을 합니다.
메탈 탑이 정말 필요한가요?
대답이 아니오인 경우(우리와 마찬가지로) 차고에 최고의 Mazda MX-5를 갖추려면 가장 비싼 버전을 선택할 필요가 거의 없다는 결론에 도달했습니다. 때로는 더 적은 것이 더...
Mazda MX-5 1.5 SKYACTIV의 스포츠 배기 장치(옵션)도 마찬가지입니다. 원래 배기 장치가 이미 잘 작동하기 때문에 경험면에서 아무것도 추가하지 않는 옵션입니다.
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Diogo Teixeira와 Filipe Abreu.
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