992세대 포르쉐 911의 가장 기대되는 버전 중 하나인 새로운 포르쉐 911 GT3 점점 더 뉘르부르크링의 고정물이 되었습니다. 따라서 브랜드의 테스트 드라이버인 Lars Kern 이후에는 6분59.927초 20.8km를 완주하기 위해 우리의 Sport Auto 동료들은 그곳에서 911 GT3를 탈 차례였습니다.
독일의 유명한 서킷에서 Porsche 911 GT3를 운전하는 일은 저널리스트이자 드라이버인 Christian Gebhardt에게 맡겨졌고 예상대로 포르쉐가 광고한 것보다 더 많은 시간이 소요되었습니다. 그러나 그가 그 서킷을 가까스로 덮었다는 사실은 7분04.74초 이 포르쉐의 잠재력에 대해 많은 발전을 이루었습니다.
포르쉐 911 GT3는 성능에 대한 협소한 초점에도 불구하고 여전히 로드카라는 사실을 잊지 말자. 검증된 사람이기는 하지만 누군가가 브랜드의 공식 테스트 운전자가 완료한 작업에 대해 증명하는 것보다 "단 5초만" 더 많은 시간을 보내는 것을 보는 것입니다. 슈투트가르트 엔지니어에 의해.
광고보다 빠름?
뉘르부르크링에서 터무니없이 빠르기만 한 것은 아닙니다. 새로운 911 GT3는 또한 미디어에서 수행한 성능 테스트에서 공식 수치보다 훨씬 더 빠른 것으로 입증되었습니다. 4.0리터 6기통 박서(새로운 911 GT3 컵과 완전히 동일한 엔진)는 510hp를 갖고 공식적으로 단 3.4초 만에 0-100km/h를 제공할 수 있습니다.
하지만 유튜브 채널 카와우(Carwow)의 영상은 발표된 수치에 독일 브랜드가 다소 억제되고 있음을 확인시켜주는 것으로 보인다.
타이어가 이상적인 온도에서 멀어지면 3.11초 만에 기존의 0~96km/h(0~60mph)를 달성할 수 있었습니다. 이미 능동 트랙션 컨트롤, 가장 인기 있는 타이어(그리고 조금 더 연습)를 통해 우리의 잘 알려진 Mat Watson은 단 몇 년 만에 전통적인 "테스트"를 수행했습니다. 2.87초!