닛산 넥스트 는 중기 계획(2023 회계연도 말까지)에 부여된 이름으로, 성공할 경우 일본 제조업체를 이익과 재정적 안정으로 되돌릴 것입니다. 마지막으로 몇 년간 건설사에 닥친 위기를 탈출하기 위한 액션플랜.
지난 몇 년은 쉽지 않았습니다. 2018년에 전 CEO인 Carlos Ghosn이 체포되면서 여러 가지 결과를 낳은 위기가 더욱 악화되었지만 긍정적인 결과는 없었습니다. 리더십 공백에서 르노와 동맹의 기반을 흔들기까지. Nissan뿐만 아니라 전체 자동차 산업을 엄청난 압박에 빠뜨리고 완벽한 폭풍처럼 보이는 올해 대유행에 동참하십시오.
그러나 지금은 마코토 우치다(Makoto Uchida) 닛산 최고경영자(CEO)와 함께 오늘 Nissan Next 계획에서 발표된 조치에서 구체화된 지속 가능성 및 수익성 방향으로 첫 걸음을 내디뎠습니다.
닛산 넥스트
Nissan Next 계획은 고정 비용과 수익성 없는 운영을 줄이고 생산 능력을 합리화하기 위한 여러 조치가 특징입니다. 또한 여러 주요 시장에서 브랜드의 평균 연령을 4세 미만으로 줄여 브랜드 포트폴리오를 갱신하려는 강한 야심을 드러냈습니다.
목표는 2023 회계연도 말까지 영업 이익률 5%, 지속 가능한 글로벌 시장 점유율 6%를 달성하는 것입니다.
닛산 CEO 우치다 마코토"우리의 전환 계획은 과도한 판매 확대가 아닌 안정적인 성장을 보장하는 것입니다. 이제 우리는 수익성을 달성하기 위해 재무 원칙과 단위당 순매출에 초점을 유지하면서 핵심 역량에 집중하고 비즈니스 품질을 향상시키는 데 집중할 것입니다. 이것은 일치합니다. "Nissan-ness"가 정의한 문화의 복원으로 새로운 시대를 여는 것입니다."
합리화하다
그러나 Nissan Next 계획으로 제안된 목표를 달성하기 전에 우리는 제조업체 규모의 축소를 초래할 몇 가지 합리화 조치를 목격하게 될 것입니다. 그 중 하나는 인도네시아와 다른 하나는 유럽에 있는 두 개의 공장 폐쇄로 스페인 바르셀로나 공장 폐쇄를 확정했다.뉴스레터 구독
시장 수요 수준에 더 잘 적응하여 2018년에 생산한 것보다 20% 적은 연간 540만 대의 차량으로 생산을 줄이는 것이 Nissan의 의도입니다. 다른 한편으로는 공장 가동률 80%를 달성하는 것이 목표이기도 하며, 이 시점에서 운영이 수익성을 얻게 됩니다.
생산량이 줄어들 뿐만 아니라 모델 수도 줄어들 것입니다. Nissan이 지구상에서 판매하는 69개의 현재 모델 중 2023년 회계연도 말까지 55개로 축소됩니다.
이러한 조치는 일본 제조업체의 고정 비용을 25억 유로가 조금 넘는 3000억 엔으로 줄이는 것을 목표로 합니다.
우선순위
이전에 보고한 바와 같이 Nissan Next에서 내린 결정 중 하나는 일본, 중국 및 북미와 같은 주요 시장에서 운영의 우선 순위를 정하는 것이었으며, 다른 시장에서는 시너지를 극대화하기 위해 구조 조정 및/또는 규모 축소를 할 예정입니다. 다른 얼라이언스 파트너와 마찬가지로 유럽에서도 마찬가지입니다. 그리고 닛산이 더 이상 운영되지 않는 한국의 경우가 있습니다.
한국을 떠날 뿐만 아니라, Dasun 브랜드도 폐쇄됩니다. — 특히 러시아에서 저가 브랜드로 2013년에 부활하여 반십여 년의 효과적인 운영 끝에 다시 끝납니다.
포트폴리오를 혁신하는 것도 우선 순위 중 하나입니다. 앞으로 18개월 동안 12개의 새로운 모델이 출시될 예정입니다. , 대다수가 어떤 식 으로든 전기화 될 것입니다. 100% 전기차 모델 외에도 e-파워 하이브리드 기술 B-SUV Kicks와 같은 더 많은 모델에 적용됩니다(유럽에서는 판매되지 않음). Nissan의 목표는 Nissan Next 계획이 완료될 때까지 연간 100만대의 전기 자동차를 판매하는 것입니다.
우리는 또한 Nissan이 ProPilot 운전 지원 시스템에 계속해서 막대한 투자를 하는 것을 보게 될 것입니다. 이 기술을 탑재한 연간 150만 대의 차량을 판매하는 것을 목표로 20개 시장에서 20개 모델에 추가될 예정입니다.
유럽에서 덜 닛산
하지만 결국 유럽에서는 어떤 일이 벌어질까요? 크로스오버와 SUV, Nissan이 엄청난 성공을 거둔 자동차 유형에 대한 베팅은 분명할 것입니다.
내년에 신세대를 내놓을 쥬크와 캐시카이 외에도 100% 전기 SUV가 추가된다. 이 새 모델은 이미 아리야라는 이름을 가지고 있으며 2021년에 출시될 예정이지만 빠르면 내년 7월에 공개될 예정입니다.
닛산 아리야
크로스오버/SUV에 대한 이 베팅은 Nissan Micra와 같은 모델이 브랜드 카탈로그에서 사라지는 것을 보게 될 것입니다. Nissan 370Z의 "잡힌"(비디오) 후계자가 우리에게 도달할지 여부는 두고 봐야 합니다…
발표된 계획에 따르면 유럽에서 출시되는 3개의 100% 전기 모델, 2개의 e-Power 하이브리드 모델 및 1개의 플러그인 하이브리드 모델을 보게 될 것입니다. 모두 독립 모델이 아니라 모델의 여러 버전일 수 있습니다. 전기화는 Nissan에서 계속해서 강력한 주제가 될 것입니다. Nissan은 전기화된 모델이 유럽에서 전체 판매의 50%를 차지할 것으로 예측합니다.
닛산 CEO 우치다 마코토"Nissan은 전 세계 고객에게 가치를 제공해야 합니다. 그러기 위해서는 우리가 경쟁력 있는 제품, 기술 및 시장에서 발전을 이뤄야 합니다. 이것이 Nissan의 DNA입니다. 기술을 민주화하고 Nissan만이 가지고 있는 도전 과제에 직면하는 것입니다. 할 수 있는 능력."
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