Ford와 Volkswagen의 상용차 및 픽업트럭 개발을 위한 파트너십으로 시작된 이 파트너십은 이제 전기 자동차 개발과 고급 자율주행 시스템을 개발하는 회사인 Argo AI에 대한 투자로 확장되었습니다. 운전 4.
타원형 기호가 있는 하나 이상의 전기 모델이 확인되었으며 다른 모델은 논의 중입니다. 새 모델은 9월 초에 열리는 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개될 ID.3의 첫 번째 자손이 될 전기 자동차 전용 구성 요소인 폭스바겐의 구성 요소인 MEB에서 파생됩니다.
포드의 목표는 2023년부터 6년에 걸쳐 60만대의 새로운 전기 자동차를 판매하는 것입니다. — 이것은 Volkswagen이 MEB(Modular Electric Toolkit) 부품 및 구성 요소를 공급하는 독일 Köln-Merkenich에 있는 Ford의 개발 센터에서 개발됩니다.
새 모델의 생산은 유럽에서도 이루어지며 Ford는 자동차 부문 사장인 Joe Hinrichs를 통해 공장 중 하나를 재전환해야 한다고 언급했습니다. 폭스바겐과 체결한 이 계약은 포드가 전 세계적으로 전기 자동차에 102억 유로 이상을 투자한 것 중 하나일 뿐입니다.
MEB
MEB 아키텍처 및 구성 요소의 개발은 2016년 폭스바겐에 의해 시작되었으며, 이는 60억 유로 이상의 투자에 해당합니다. MEB는 독일 그룹의 전기 미래의 "중추"가 될 것이며, Volkswagen, Audi, SEAT 및 Skoda가 유통하는 향후 10년 동안 1,500만 대가 생산될 것으로 예상됩니다.
따라서 Ford는 MEB에 라이선스를 부여한 최초의 제조업체가 되었습니다. 독일 건설업체는 이전에 MEB를 다른 건설업체에 라이선스하는 것이 가능하다고 밝혔습니다. 이는 투자 수익을 창출하기 위해 규모와 규모의 경제를 보장하기 위한 근본적인 단계입니다. 이는 불가능하지는 않더라도 업계에서 매우 어려운 것으로 입증되었습니다. 전기 이동성으로의 이 단계 전환.
아르고 AI
레벨 4 자율 주행 시스템 개발에 전념하는 이 회사는 포드와 폭스바겐이 발표된 후 전 세계적으로 가장 중요한 회사 중 하나가 되었습니다.
폭스바겐은 23억 유로를 직접 투자에 투자할 예정이며 나머지는 자체 자율 지능형 운전(AID) 회사와 200명 이상의 직원을 통합하는 것입니다. 이전에 Ford가 발표한 10억 유로에 뒤이은 투자 - Argo AI의 가치는 현재 60억 유로가 넘습니다.
Ford와 Volkswagen 간의 계약은 Uber Technologies와 Waymo의 전 직원이 설립한 Argo AI의 동등한 보유자가 될 것이며 둘 다 상당한 부분을 보유한 회사의 주요 투자자가 될 것입니다.
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따라서 AID는 독일 뮌헨에 본사를 둔 Argo AI의 새로운 유럽 본부가 됩니다. 이 통합으로 Argo AI 직원의 수는 전 세계적으로 500명에서 700명 이상으로 증가할 것입니다.