중국 시장은 세계에서 가장 큰 자동차 시장이자 우리가 이미 알고 있는 전기차 모델의 '낙원'이었다. 우리가 몰랐던 것은 포르쉐 718 박스터와 카이맨이 아직 존재한다는 사실에 감사할 중국 시장도 있다는 것입니다.
Porsche-Motorsport의 Frank-Steffen Walliser 이사에 따르면 "중국이 아니었다면 전체 718 제품군은 존재하지 않았을 것"이라며 Boxster와 Cayman 718을 중국에서 판매해야 하는지 여부를 결정할 때 판매의 중요성을 언급했습니다. 또는 생산되지 않습니다.
이 성명은 로스앤젤레스 모터쇼 기간 동안 Road & Track과의 인터뷰에서 이루어졌으며 제조업체의 범위를 정의하는 데 시장이 갖는 중요성을 증명합니다.
전기의 미래는?
718 Boxster와 Cayman이 중국 시장에서 성공한 이유는 간단합니다. 포르투갈과 마찬가지로 포르투갈의 자동차도 배기량에 따라 세금이 부과되며 용량이 2.0리터에 불과한 4기통 박서와 같은 더 작은 엔진을 장착한 모델을 선호합니다. 718 Boxster와 Cayman에서.
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같은 인터뷰에서 Frank-Steffen Walliser는 전기 718의 가능성에 대해 논의하고 포르쉐 전기 스포츠카는 불가피하다고 말했습니다.
그러나 독일 브랜드의 임원은 날짜를 약속하지 않고 중국에 대해 말한 것을 고려할 때 의심할 여지 없이 고려할 가능성이 있다고 말했습니다.
마지막으로, 내연 기관이 있는 것과 동시에 전기 718을 가질 가능성에 대해 질문을 받았을 때(마칸에서와 같이) Walliser는 전기 모델을 만드는 것이 바람직하다고 말하면서 이 가능성을 허공에 남겼습니다. "그 사이에 설득력이없는 것"보다 내연 기관이있는 또 다른 것.
출처: 도로 및 트랙.