미드엔진 독일 스포츠 쿠페는 엔트리 레벨 모델로서 718 제품군을 보완합니다.
718 Boxster 이후, Porsche는 개선된 미드십 엔진 쿠페인 718 Cayman의 4세대를 도입하여 더욱 날렵하고 스포티하며 효율적인 외관을 갖게 되었습니다.718 Boxster와 마찬가지로 718 Cayman은 슈퍼차저 4기통 반대 엔진을 채택합니다. 보급형 버전(2리터 블록)에서 독일 모델은 300hp의 출력과 380Nm의 토크를 제공하며 1950rpm에서 4,500rpm 사이에서 사용할 수 있습니다. S 버전(911 터보에도 사용되는 VTG 가변 지오메트리 터보 포함 2.5리터 블록)에서 Porsche 718 Cayman은 1900~4,500rpm에서 350hp 및 420Nm에 도달합니다.
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성능 면에서 PDK 기어박스와 옵션인 스포츠 크로노 패키지가 장착된 718 카이맨은 4.7초 만에 0에서 100km/h까지 가속하는 반면 718 카이맨 S는 4.2초 만에 동일한 운동을 완료합니다. 엔트리 버전에서 최대 속도는 275km/h입니다. 가장 강력한 버전은 285km/h에 이릅니다.
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다이내믹한 측면에서 새로운 모델은 클래식 포르쉐 718의 발자취를 따르며 비틀림 강성과 휠 가이드를 강조하는 새로운 섀시를 특징으로 합니다. 댐퍼 튜닝이 수정되었으며 스티어링 설정이 10% 더 직접적이며 스프링과 스태빌라이저 바도 더 단단하도록 설계되었습니다. 또한 새로운 718 Cayman 모델을 위해 특별히 개발된 타이어와 함께 약간 더 넓은 뒷바퀴는 측면력을 잠재적으로 증가시키고 코너에서 더 큰 안정성을 제공합니다.
주행 모드는 기존의 '노멀', '스포츠', '스포츠 플러스' 모드 외에 '개별' 프로그램을 선택할 수 있어 다양한 시스템을 개별적으로 조정할 수 있다. 스포츠 크로노 패키지는 스티어링 휠에 있는 회전 명령을 통해 조정됩니다.
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외부에서 슈투트가르트의 브랜드는 현저한 비율의 근육질 모양에 베팅합니다. 전면에는 더 커진 공기 흡입구와 바이제논 헤드램프가 통합 LED 주간 주행등과 함께 눈에 띄며 후면에는 후면 조명 사이에 통합된 포르쉐 로고가 있는 고광택 블랙 스트라이프가 하이라이트입니다.
718 Boxster와 같은 실내 내부에는 918 Spyder에서 영감을 받은 새로운 환기구와 스포츠 스티어링 휠이 있습니다. 연결 옵션과 관련하여 PCM(Porsche Communication Management) 시스템이 표준으로 제공되며 연결 모듈에는 USB 포트, Apple CarPlay 및 Porsche Car Connect와 같은 스마트폰용 특수 옵션이 포함됩니다.
독일 스포츠카의 출시는 9월 24일로 예정되어 있으며 가격은 Porsche 718 Cayman의 경우 €63,291, 718 Cayman S의 경우 €81,439부터 시작합니다.
