라는 소식이 전해진 것은 그리 오래되지 않았다. 포르쉐 타이칸 실패였을 수도 있습니다. 올해 첫 6개월 동안 배송된 5,000개 미만의 제품이 경보를 울렸습니다. 우리는 이제 이것이 전혀 사실이 아님을 의외의 출처로부터 알고 있습니다.
독일 간행물 Automobilwoche(Automotive News의 일부)에 대한 Audi 대변인의 진술은 완전히 다른 그림을 보여줍니다.
포르쉐 일렉트릭에 대한 높은 수요를 충족시키기 위해, 400명의 Audi 직원이 2년 동안 Neckarsulm 공장에서 Zuffenhausen 공장(Taycan 생산 현장)으로 이전할 예정입니다. , 생산 수를 (많이) 올리기 위해. 직원 이전은 지난 6월에 시작되었으며 앞으로 몇 개월 동안 계속될 것입니다.
수요가 얼마나 높습니까?
포르쉐는 원래 연간 20,000개의 타이칸을 생산할 것이라고 밝혔습니다. 이로써 아우디 직원 400명과 포르쉐가 고용해야 했던 직원 500명이 추가됐다. 생산량은 연간 40,000개로 두 배 증가할 것입니다. . 포르쉐 대변인에 따르면우리는 현재 하루에 150개 이상의 타이칸을 생산하고 있습니다. 우리는 아직 생산 증가 단계에 있습니다.
지금까지 배송된 타이칸이 그렇게 적지 않은 이유는 무엇보다 코로나19로 인한 혼란과 관련이 있을 수 있습니다. 포르쉐 관계자에 따르면 타이칸, 911 터보 및 911 타르가의 판매 호조 덕분에 포르쉐는 2020년 상반기에 수익을 올린 몇 안 되는 자동차 제조업체 중 하나였음을 기억할 가치가 있습니다.
타이칸 크로스 투어리즘 연기
Taycan에 대한 높은 수요를 충족하고 Covid-19로 인한 혼란의 결과로 Porsche는 한편 밴/크로스오버 버전인 Taycan Cross Turismo의 출시를 연기했습니다.
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원래 올해 말 예정이었던 이 새로운 변종은 이제 2021년 초에 공개될 예정입니다.
아우디 e-트론 GT
아우디의 포르쉐 직원 대출 기간이 끝난 뒤 이들은 전기차 생산 경험을 쌓아 네카술름 공장으로 복귀할 예정이다.
미래의 생산 현장이므로 낭비되지 않을 경험 아우디 e-트론 GT , Porsche Taycan의 100% 전기 세단 "자매"입니다. 동일한 J1 플랫폼과 슈투트가르트 트램과 동일한 영화 체인을 사용합니다.
e-tron GT의 생산은 원래 계획을 유지하면서 올해 말에 시작됩니다.
출처: Automobilwoche.