자동차 세계는 최근 몇 년 동안 "미친" 속도로 변화하고 있습니다. 이러한 변경의 결과로 다음과 같은 아이콘도 MX-5 그들은 새로운 솔루션을 채택해야 했고 그래서 Mazda는 이미 차세대 로드스터를 계획하고 있습니다.
Fiat 124 Spider와 Abarth 124 Spider "형제"의 종말 Mazda MX-5의 다음 세대에 의문을 제기할 수 있지만(FCA와의 파트너십 덕분에 현재 세대의 MX-5를 가질 수 있었습니다), 두려워할 필요가 없을 것 같습니다. 5세대 로드스터는 이미 논의 중이며, 사용할 수 있는 역학 유형과 같은 측면에서 의구심이 있습니다."시대가 변하고 의지가 변한다"는 말이 있듯이 Mazda는 자동차 세계(및 소비자 취향)가 겪은 중대한 변화를 인식하고 있기 때문에 로드스터를 전기화하는 것을 고려하고 있습니다.
도중에 전기화?
Autocar와의 인터뷰에서 Mazda의 디자인 디렉터인 Ikuo Maeda는 대중의 의견과 선호도가 하이브리드 또는 100% 전기 자동차일 수 있는 다음 MX-5에 나타날 역학의 선택에 영향을 미칠 수 있다는 아이디어를 공중에 남겼습니다.
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이에 대해 Ikuo Maeda는 다음과 같이 말했습니다. 옵션”.
여전히 이 주제에 대해 Mazda의 디자인 디렉터는 다음과 같이 말했습니다. "지금은 답이 없지만 사람들이 친환경적이지 않다는 걱정 없이 살 수 있는 차를 만들어야 합니다."
조명 유지는 필수
Mazda는 아직 차세대 MX-5를 전기화할지 여부를 결정하지 않았지만(전체 또는 부분적으로) 한 가지 기한이 지난 것 같습니다. 질량은 낮게 유지되어야 합니다.
Ikuo Maeda가 선택한 역학이 무엇이든 간에 질량은 낮게 유지되어야 한다고 언급한 것 외에도 Mazda의 연구 개발 이사인 Ichiro Hirose도 미래의 MX-5를 "경차"로 유지하는 것의 중요성을 반복했습니다.
이 주제에 대해 Hirose는 다음과 같이 말했습니다. “낮은 무게와 컴팩트한 크기는 MX-5의 필수 요소입니다. 따라서 전기가 통하더라도 이 옵션이 무게를 줄이는 데 도움이 되도록 해야 합니다.”
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흥미롭게도 Toyota는 로드스터를 전기화하는 것을 고려하고 있는 것 같습니다. 이 경우에는 MR2가 반환될 가능성이 있습니다. 그러나 현재 Toyota 모델의 반환은 여전히 브랜드의 공식 확인이 부족합니다.
출처: Autocar.