그만큼 BMW 비전 아이넥스트 Ledger Automobile의 페이지는 낯선 사람이 아닙니다. 프로토타입은 자율주행, 전기 모빌리티, 연결성 분야에서 브랜드의 미래 발전을 예측하는 기술 집중 제품으로 2021년 양산 모델을 도출할 예정이다.
로스앤젤레스에서의 그의 공개 프레젠테이션을 통해 우리는 BMW의 미래에서 그의 역할이 훨씬 더 중요하다는 것을 발견할 수 있었습니다.
미래 보장 기반
이미 거의 모든 견인력의 기초 역할을 하고 있는 CLAR(클러스터 아키텍처)에서 발전된 3 시리즈 이상의 모든 모델의 기반이 될 새로운 플랫폼을 선보이는 것은 Vision iNext의 프로덕션 버전에 달려 있습니다. BMW 후면 및/또는 일체형.
이 새로운 반복의 장점은 다양한 유형의 추진력을 통합하도록 설계된 유연성입니다. 내연 및 세미 하이브리드, 플러그인 하이브리드 및 100% 전기(배터리).
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전기 자동차의 채택 속도에 관계없이 또는 내연 기관의 존재를 연장해야 하는 필요성에 관계없이 모든 가설은 미래 상황에 관계없이 보호됩니다.
하다
CLAR 외에도 FAAR, 현재 UKL을 대체하는 전륜구동 모델의 기본 아키텍처는 모든 유형의 엔진을 채택할 때 동일한 유연성을 통합합니다.
100% 전기로 가정되는 Vision iNext의 경우 표준 버전에서 모터는 리어 액슬에 위치하며, 4륜 구동이 가능한 변형이 가능하며 프론트 액슬에 전기 모터가 추가됩니다. .
5세대
이러한 유연성은 내연 기관을 보완하는 48V 전기 시스템, 다양한 용량의 배터리 팩, 전기 모터 자체로 구성된 BMW의 5세대 전기화 모듈의 개발 덕분에 가능합니다.
BMW의 데이터에 따르면 5세대 전기화 모듈은 플러그인 하이브리드는 전기 모드에서 최대 100km, 순수 전기는 최대 700km, 이미 WLTP를 고려한 값.
자율주행
주행 유연성 외에도 새로운 플랫폼은 BMW의 자율주행 차량을 위한 최신 기술도 통합할 것입니다.Vision iNext는 레벨 3으로 출시됩니다. , 최대 130km/h의 속도로 고속도로에서 반자율주행이 가능하지만 목표는 레벨 5(완전 자율주행차)를 제공하는 것입니다. 다음 십년.
설계
Vision iNext에는 BMW 미래의 기반이 존재하지만 여기서 그치지 않습니다. 제시된 미학은 향후 10년의 BMW를 위한 출발점이 되어야 하며 여기에서 가장 큰 논의의 대상이 되어야 합니다.
모든 것은 우리가 보는 것의 상당 부분이 생산 모델(표면 모델링 또는 큰 창)에서 자리를 찾을 것이라는 사실을 가리킵니다. 하지만 가장 큰 화제를 모은 것은 브랜드의 불가피한 이중 신장에 대한 해석이다. , 큰 치수와 단일 요소로 결합된 신장... 내부에서는 필요할 때만 나타나는 촉각 표면도 생산 모델에서 자리를 찾을 수 있습니다.
100% 전기차 SUV인 미래 BMW iX3는 Vision iNext보다 1년 앞서 현재 플랫폼을 유지하면서도 이미 5세대 전동화 모듈의 일부 요소를 선보일 예정이다.