Renault Talk #1에서 Luca de Meo(르노 그룹 CEO)와 브랜드 책임자 몇 명이 미래의 첫 번째 티저인 Renaulution 계획을 가장하여 브랜드에 대한 비전을 제시한 디지털 기자 회견 석방되었다 Renault Mégane E-Tech Electric.
시간을 조금 거슬러 올라가면 작년 10월에 Mégane eVision을 알게 되었습니다. Mégane eVision은 양산 모델을 예상하고 올해 말(2021년)에 발견하게 될 100% 전기 크로스오버의 프로토타입입니다. 이제 Renault Mégane E-Tech Electric이라는 이름이 생겼습니다.
르노 브랜드 디자인 디렉터 질 비달(Gilles Vidal)이 선보인 후면부와 내부 2장을 더한 후면부 이미지와 함께 신모델에 포함된 새로운 브랜드 로고도 함께 공개됐다.
Mégane E-Tech Electric으로 시장에 출시될 Mégane eVision, 2020년 공개
후면 이미지에서 모델 식별과 Mégane eVision 프로토타입에 대한 영감이 명확한 후면 광학 장치를 볼 수 있습니다. 후면 전체에 LED 스트립이 달려 있으며 브랜드의 새 로고만 중단됩니다. 예를 들어 Clio와 마찬가지로 뚜렷한 등 어깨가 있음을 알 수 있습니다.
내부 이미지를 통해 인포테인먼트 시스템의 수직 화면 일부를 볼 수 있으며 하단에는 일련의 버튼이 있고 그 아래에는 스마트폰을 위한 공간이 있습니다. 승객용 환기구와 센터 콘솔의 일부, 여러 개의 수납 공간과 대조되는 노란색 스티치가 있는 팔걸이도 볼 수 있습니다.
또한 주변 조명을 위한 얇은 LED 스트립(노란색)이 있는 잘 정의되고 정확한 선이 있는 구조화된 내부 모양도 주목할 만합니다.
두 번째 이미지에서 우리는 새로운 디지털 계기판이 부분적으로 인포테인먼트 시스템 화면과 분리되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 우리는 일반적인 Renault 카드 키 위치로 가정합니다.
Gilles Vidal은 하이테크 시스템과 최첨단 스크린, 탑승자를 위한 더 많은 공간, 더 많은 수납 공간, 외관 면에서 이 새로운 장을 수용할 새로운 라인, 공간 및 재료로 르노 인테리어의 미래를 강조합니다. 르노의 역사에서 전기화되었습니다.
전기만
우리가 이미 미래의 Mégane E-Tech Electric에 대해 알고 있는 것은 이름에서 알 수 있듯이 전기가 될 것이라는 것입니다. 그것은 우리가 Nissan Ariya에 일찍 등장한 얼라이언스의 새로운 특정 전기 플랫폼인 CMF-EV를 기반으로 하는 최초의 르노가 될 것이므로 이 새 모델에는 100% 전기 이외의 다른 엔진이 없을 것입니다.
특정 플랫폼이 있는 다른 트램에서 보았듯이 컴팩트한 크기를 예상하더라도(현재 연소 동력 Mégane보다 짧아야 하지만 휠베이스는 더 길어야 함) 위의 세그먼트에 해당하는 내부 치수를 약속합니다. 가장 큰 부적. 가장 큰 차이는 전체 높이에서 1.5m 이상이어야 하므로 크로스오버라는 별명을 갖게 됩니다.
Mégane eVision 프로토타입을 만났을 때 Renault는 60kWh의 초박형 배터리(높이 11cm)에 대해 450km의 자율성을 약속했지만 당시 Luca de Meo는 더 많은 자율성을 가진 버전의 가능성이 있다고 말했습니다.
프로토타입에는 218 hp 및 300 Nm의 전면 엔진(전륜 구동)이 장착되어 있으며, 1650 kg의 질량에 대해 0-100 km/h에서 8.0초 미만으로 변환됩니다. E -Tech Electric도 이에 상응하는 번호를 가지고 있습니다.